Der Dakota RX8-DL Sonic Tester ist das Spitzenmodell der Ultraschallgeräte für den Motorsport, mit A-Scan und integriertem Datenlogger. Höchste Genauigkeit für den Aufbau von Wettbewerbsmotoren.
- Spitzenklasse Motorsport: Gerät für Racing-Teams
- A-Scan: Wellenformdarstellung
- Integrierter Datenlogger: Historie der Prüfungen
- Zylinderwände: präzise Motormessung
- 2-Punkt-Kalibrierung: Genauigkeit in der Werkstatt
- Hinterleuchtetes Display: Ablesbarkeit in jeder Umgebung
- P/N Z-158-0004: offizieller Dakota-Code
Der Dakota RX8-DL Sonic Tester ist das Spitzenmodell der Ultraschallgeräte für den Motorsport, mit A-Scan-Darstellung und integriertem Datenlogger. Konzipiert für den Motorenaufbau im Wettbewerb und die Qualitätskontrolle kritischer mechanischer Bauteile, ist er die Wahl professioneller Racing-Teams. Ein in Racing-Teams bewährtes Gerät für die vollständige Dokumentation der Motorprüfungen.
Zu seinen besonderen Merkmalen gehören die A-Scan-Darstellung zur visuellen Kontrolle der Messqualität, der integrierte Datenlogger zur Speicherung der Prüfhistorie, die Zweipunktkalibrierung mit Schallgeschwindigkeitskompensation und das hinterleuchtete Display. Kompatibel mit den eigenen Dakota-Prüfköpfen für Messungen an Motorblöcken aus Aluminium und Grauguss.
Geeignet für die Vorbereitung von Motoren für den Rennsport, Prüfung von Zylinderwänden an Autos und Motorrädern, Verschleißkontrolle in der Rennwerkstatt und Motorabnahme mit dokumentierter Rückverfolgbarkeit. Erhältlich bei RODER SRL, offizieller Distributor von Dakota NDT, con Kalibrierung, Reparatur und technischem Support. P/N Z-158-0004, Ebenfalls geeignet für technische Prüfzentren und die Homologation zertifizierter Rennsportkomponenten.
Der Dakota RX8-DL Sonic Tester (P/N Z-158-0004, technische Bezeichnung PR-8V) ist der fortschrittlichste Sonic Tester der Dakota-Reihe für den Motorsport. Als Weiterentwicklung des Dakota R9 bringt er einen strukturierten Datenlogger, die zeitbasierte B-Scan-Betriebsart zur Darstellung der Kontur der blinden Oberfläche während des Abtastens eines Zylinders, eine eigene Engine Mapping Software zur digitalen Ablage vollständiger Motorkartierungen, die Betriebsart Echo-Echo Through-Paint für Messungen an lackierten Oberflächen ohne Entfernen der Beschichtung und ein PC transfer cable zur Datenübertragung. Er ist das Referenzgerät für professionelle Motorsport-Teams, die vollständige Nachvollziehbarkeit der Messungen und den Vergleich über Sessions und Saisons hinweg brauchen.
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Einordnung: das Spitzenmodell der Dakota-Motorsportreihe
Die Dakota-Reihe Speciality Gauges Motorsport umfasst zwei einander ergänzende Modelle:
- Dakota R9 — Basis-Sonic-Tester, optimiert für schnelle Messungen in der Box (P/N Z-309-0002)
- Dakota RX8-DL — fortgeschrittener Sonic Tester mit Datenlogger und Engine Mapping (P/N Z-158-0004)
Während der R9 für Einzelmessungen in der Werkstatt oder an der Box ausgelegt ist, richtet sich der RX8-DL an strukturierte Arbeitsabläufe: digitale Ablage, wiederverwendbare Motorkartierungen, Vergleiche zwischen Sessions, technische Berichte. Der wesentliche Unterschied ist die Fähigkeit, den Messwert in historisches Wissen über den Motor oder das Chassis zu verwandeln und so rückblickende Auswertungen und datengestützte technische Entscheidungen zu ermöglichen.
Wann der Dakota RX8-DL die richtige Wahl ist
- Professionelle Motorsport-Teams mit strukturiertem Engineering-Arbeitsablauf
- Hersteller von Racing-Motoren: Nachvollziehbarkeit der Messungen an jedem gefertigten Motorblock
- Meisterschaften mit strengen technischen Reglements, in denen die Dokumentation der Messungen verlangt wird
- High-End-Motorenwerkstätten: digitales Archiv der für jeden Kunden aufgebauten Motoren
- Wer vollständige Kartierungen Zylinder für Zylinder eines Motors mit der Engine Map Software erstellen muss
- Wer an Motoren mit Sonderbeschichtungen (Nikasil, Ceramic Coating) arbeitet und die Betriebsart Echo-Echo ThruPaint braucht
- Wer Messungen über die Zeit vergleichen muss, um die Entwicklung eines Motors oder Chassis zu verfolgen
- Wer technische Berichte für Kunden erstellt und die durchgeführten Messungen dokumentiert
- Wer in Forschung & Entwicklung im Racing-Bereich arbeitet
Besondere Merkmale gegenüber dem R9
- Integrierter Datenlogger mit alphanumerischem Raster
- Engine Map: digitale Kartierung der Abtastungen Zylinder für Zylinder
- Bitmap Capture (.tif) zur schnellen Dokumentation des Displays
- OBSTRUCT-Flag zum Markieren unzugänglicher Positionen
- Zeitbasierter B-Scan: zeigt Profil und Kontur der blinden Oberfläche während der Abtastung
- Betriebsart Echo-Echo (2,54 – 101,6 mm) für lackierte oder beschichtete Oberflächen
- Coating Thickness Display: eigene Anzeige der Beschichtungsdicke
- Einstellbarer Scan Mode 10-200 Messungen/s (gegenüber fest 100/s beim R9)
- AGC-Verstärkung 50 dB (der R9 hat kein AGC)
- Einstellbarer Square-Wave-Pulser 150 V
- Digitizer TCXO 100 MHz 8 Bit, Ultra-Low-Power
- USB zur Datenübertragung an den PC
- PC Engine Mapping Software inbegriffen
- Erweiterte Material Selection bei der Kalibrierung
- Hybride Stromversorgung 3 × AA + USB (gegenüber 2 × AA nur Batterie beim R9)
Dokumentation herunterladen
Offizielle technische Dokumentation von Dakota NDT. Die Dateien öffnen sich in einem neuen Tab.
 | Datenblatt RX8-DL | Datenblatt |
| Bedienungsanleitung RX8-DL | Anleitung |
Engine Mapping: die maßgebliche Funktion
Die Betriebsart Engine Map ist der wichtigste Mehrwert des RX8-DL. Sie erlaubt es, die Messungen als strukturierte Motorkartierung zu organisieren: jeder Zylinder hat sein eigenes Raster von Messpositionen (z. B. 4 Zylinder × je 8 Punkte), gekennzeichnet durch alphanumerische Koordinaten. Die PC-Software Engine Mapping:
- legt jeden aufgebauten Motor mit eindeutiger Kennung ab
- vergleicht Messungen vor und nach der Bearbeitung
- vergleicht Messungen zwischen verschiedenen Sessions (z. B. Saisonbeginn gegen Saisonende)
- exportiert professionelle technische Berichte
- erlaubt die Verwaltung von Archiven mit Dutzenden oder Hunderten von Motoren
Für ein Team, das Motoren für mehrere Kunden und Fahrzeuge aufbaut, wird Engine Map zur Firmendatenbank des Motorenaufbaus — nicht nur ein Messgerät, sondern ein technischer Wert.
Zeitbasierter B-Scan und Konturanalyse
Die Betriebsart zeitbasierter B-Scan des RX8-DL zeigt einen 2D-Schnitt der Wandstärke entlang des Prüfkopfwegs. Beim Abtasten eines Zylinders lässt sich so das Profil der blinden Oberfläche (Wassermantel) darstellen — nicht nur der Zahlenwert der Wandstärke, sondern die geometrische Form der Innenwand des Motors. Unverzichtbar, wenn folgendes vermutet wird:
- Örtliche Korrosion an bestimmten Stellen des Wassermantels
- Asymmetrische Schädigung durch ungleichmäßige Kühlströmung
- Geometrische Verformungen durch Überhitzung oder Alterung
- Früheres ungleichmäßiges Aufbohren
Betriebsart Echo-Echo Through-Paint
Anders als der einfache R9 beherrscht der RX8-DL die Betriebsart Echo-Echo mit einem Bereich von 2,54 – 101,6 mm. Diese Funktion übergeht die Beschichtung (bis zu wenigen Millimetern) automatisch und erlaubt es, die Dicke allein des Grundwerkstoffs zu messen. Sehr nützlich bei:
- Motoren mit Nikasil Coating oder keramischen Beschichtungen auf den Zylinderwänden
- Überrollkäfigen und Chassis mit Schutzlackierung — Messung, ohne den Lack abzukratzen
- Lackierten oder folierten Karosseriepaneelen
- Bauteilen mit Oberflächenbehandlungen (Eloxieren, Kataphorese)
Zur Vertiefung: Echo-Echo und ThruPaint™: Dickenmessung durch Lacke und Beschichtungen.
Hauptmerkmale
- Messbetriebsarten: Pulse-Echo (PE) + Echo-Echo ThruPaint (EE)
- PE-Bereich: 0,63 – 914,4 mm
- EE-Bereich: 2,54 – 101,6 mm
- Auflösung: 0,01 mm
- Scan Mode: 10 – 200 Messungen/s einstellbar
- Pulser: Square Wave 150 V
- Verstärkung: manuell oder AGC mit 50 dB Bereich
- Digitizer TCXO: 100 MHz 8 Bit Single-Shot, Ultra-Low-Power
- Display Modes: Material Thickness Digits, Coating Thickness Display, Scan Bar Display, zeitbasierter B-Scan
- Datenlogger: alphanumerisches Raster + Engine Map (Zylinderabtastungen)
- Bitmap Capture: schnelle Dokumentation als .tif
- OBSTRUCT-Flag für unzugängliche Positionen
- Kalibrierung: 1-Punkt, 2-Punkt, Material Selection, Velocity
- V-Path-Korrektur: automatisch
- Probe Zero: manuell (integrierte Scheibe)
- Dual-Element-Prüfkopf 1-10 MHz
- Display 1/8 VGA Graustufen
- USB + PC Engine Mapping Software inbegriffen
- Stromversorgung: 3 × AA + über USB
- Laufzeit: 35 Stunden Alkali
- NIST-rückführbares Zertifikat
Technische Daten
| Parameter | Wert |
| Part Number | Z-158-0004 |
| Technische Bezeichnung | PR-8V |
| Messmodus | Pulse-Echo, Echo-Echo ThruPaint |
| Bereich PE | 0,63 – 914,4 mm (0,025 – 36″) |
| EE-Bereich | 2,54 – 101,6 mm (0,100 – 4,0″) |
| Auflösung | 0,01 mm (0,001″) |
| Kalibrierbereich der Geschwindigkeit | 305 – 18.542 m/s |
| High Speed Scan | 10 – 200 Messungen/s |
| Pulser | Square Wave 150 V |
| Verstärkung | manuell oder AGC, Bereich 50 dB |
| Digitizer | TCXO 100 MHz 8 Bit Single-Shot |
| Display Modes | Material Thickness Digits, Coating Thickness, Scan Bar, zeitbasierter B-Scan |
| Memory / Logging | Raster (alphanumerisch), Engine Map (cylinder scans) |
| Bildschirmaufnahme | Bitmap .tif |
| OBSTRUCT | Ja |
| Kalibrieroptionen | 1-Punkt, 2-Punkt, Material Selection, Velocity |
| Prüfkopftyp | Dual Element |
| Prüfkopf-Frequenzbereich | 1 – 10 MHz |
| V-Path-Korrektur | Automatisch |
| Probe Zero | Manuell (integrierte Scheibe) |
| Display | 1/8″ VGA Graustufen |
| Einheit | mm / Zoll |
| Hintergrundbeleuchtung | LED |
| Datenausgabe | USB |
| PC-Software | Engine Mapping Software (inbegriffen) |
| Stromversorgung | 3 × AA + über USB |
| Betriebsdauer | 35 h Alkali / 10 h NiCd / 35 h NiMH |
| Betriebstemperatur | -10 / +60 °C |
| Gewicht | 383 g (mit Batterien) |
| Abmessungen | 63,5 × 165 × 31,5 mm |
Vergleich R9 gegen RX8-DL
| Merkmal | R9 | RX8-DL |
| Part Number | Z-309-0002 | Z-158-0004 |
| Datenlogger | Nein | Ja (Grid + Engine Map) |
| Bitmap Capture | Nein | Ja (.tif) |
| Betriebsart EE ThruPaint | Nein | Ja (2,54-101,6 mm) |
| Zeitbasierter B-Scan | Nein | Ja |
| Coating Thickness Display | Nein | Ja |
| Scan Mode | 100/s fest | 10-200/s einstellbar |
| AGC-Verstärkung | Nein | Ja, Bereich 50 dB |
| Pulser | Fest | Square Wave 150 V |
| USB / PC-Software | Nein | Ja + Engine Mapping Software |
| Stromversorgung | 2 × AA | 3 × AA + USB |
| Betriebsdauer | 45 h Alkali | 35 h Alkali |
| Gewicht | 312 g | 383 g |
| Garantie | 5 Jahre | Herstellerstandard |
| Ideales Einsatzszenario | Schnelle Messungen, Werkstatt, Hobby | Engineering-Arbeitsablauf, Profiteams |
Kompatible Prüfköpfe
Das RX8-DL verwendet Dual-Element-Prüfköpfe von Dakota mit Frequenzen zwischen 1 und 10 MHz. Die Prüfkopf-Codes sind auf der Seite Prüfköpfe und Zubehör aufgeführt: Teilen Sie uns Werkstoff, erwartete Wandstärke und Bauteilgeometrie mit, und wir bestätigen Ihnen den passenden Code.
Eine vollständige Anleitung zur Auswahl: Wie man den richtigen Ultraschallprüfkopf wählt.
Typische Anwendungen im fortgeschrittenen Motorsport
- Vollständige Motorkartierung mit digitaler Ablage Zylinder für Zylinder
- Prüfung vor und nach der Bearbeitung: Vergleich vor und nach Aufbohren/Plating
- Überwachung der Korrosion im Wassermantel mit zeitbasiertem B-Scan
- Motoren mit Sonderbeschichtungen: Nikasil, keramische Beschichtungen — Betriebsart EE
- Prüfung lackierter Überrollkäfige und Chassis, ohne den Lack zu entfernen
- Head Porting: Kontrolle der verbleibenden Wandstärke während der Bearbeitung
- Motordecks: Prüfung nach dem Planschleifen
- Karosseriepaneele auf Konformität mit dem technischen Reglement
- Verbund-Windschutzscheiben: Messung der Glas-/PVB-Schichten
- Technische Dokumentation für Kunden und Auftraggeber mit professionellen Berichten
- Forschung & Entwicklung: Charakterisierung neuer Werkstoffe und Verfahren
Empfohlene Anwendungsleitfäden:
- Messung der Zylinderwandstärke: technischer Leitfaden für Motorentuner und Rennmechaniker
- Echo-Echo und ThruPaint™: Dickenmessung durch Lacke
- Datenlogger oder handschriftliche Erfassung: warum NDT-Messwerte archiviert werden
- Wie Sie den richtigen Ultraschallprüfkopf auswählen
- Wie Sie die Ergebnisse an schwierigen Werkstoffen verbessern
Lieferumfang
- Gerät Dakota RX8-DL Sonic Tester
- Standardprüfkopf (Dual Element)
- Ultraschall-Koppelmittel
- Bedienungsanleitung
- Robuster Transportkoffer
- NIST-rückführbares Kalibrierzertifikat
- 3 AA-Batterien
- USB-Datenübertragungskabel
- PC Engine Mapping Software
Normen und Zertifizierungen
- NIST-rückführbare Werkskalibrierung
- Konformität mit MIL-STD-45662A
- CE-Kennzeichnung und EMV-Konformität
- Konformität mit EN 14127 (Ultraschall-Dickenmessung)
- Konformität mit ASTM E797
- Kalibrierzertifikat serienmäßig im Lieferumfang
Häufige Fragen
Das hängt von Ihrem Arbeitsablauf ab. Wenn Sie 10 Messungen im Monat vornehmen und die Daten nicht ablegen, genügt der R9. Wenn Sie Dutzende Motoren im Jahr für verschiedene Kunden aufbauen, wenn Sie Messungen über die Zeit vergleichen müssen, wenn der Kunde technische Dokumentation verlangt, wenn Sie Motoren mit Sonderbeschichtungen haben — dann zahlt sich der RX8-DL rasch an gesparter Zeit und Servicequalität aus.
Die Dakota PC-Software zur Motorkartierung wird mit dem Gerät geliefert und ist mit Windows kompatibel. Zu Einzelheiten der Kompatibilität mit bestimmten Windows- oder Mac-Versionen sprechen Sie uns an.
Ja. Die Betriebsart Echo-Echo Through-Paint des RX8-DL übergeht die keramische oder metallische Beschichtung (bis zu wenigen Millimetern) automatisch und misst die Dicke allein des Grundwerkstoffs. Das ist eine Schlüsselfunktion, die der R9 nicht bietet.
Wenn der Prüfkopf im Scan Mode entlang des Zylinders gezogen wird, baut der zeitbasierte B-Scan einen 2D-Schnitt der Wandstärke auf. Statt aufeinanderfolgende Zahlen zu lesen, sieht man das Profil des Wassermantels grafisch und erkennt sofort Bereiche mit verringertem Querschnitt, Unrundheiten und örtliche Korrosion. Das ist ein qualitativer Sprung in der Art, einen Motor zu prüfen.
Die Engine-Map-Daten des RX8-DL liegen im herstellereigenen Dakota-Format vor, das die mitgelieferte PC-Software verwaltet. Von dort lassen sich Berichte in Standardformaten (in der Regel CSV, PDF, TIF) exportieren, um sie mit anderen Teams, Kunden oder einer Werkstattsoftware zu teilen.
Der RX8-DL ist auf intensiven professionellen Einsatz ausgelegt. Einem Hobby-Motorenbauer kann er überdimensioniert erscheinen, wenn er den Datenlogger nie nutzt und kein Engine Mapping braucht. In diesen Fällen ist der Dakota R9 die vernünftigere Wahl. Wenn Sie hingegen auch außerhalb des professionellen Rahmens Ihre Arbeit gern dokumentieren und ablegen, bleibt der RX8-DL eine sinnvolle Möglichkeit.
Fordern Sie ein persönliches Angebot für den Dakota RX8-DL Sonic Tester an
Wir unterstützen Sie bei der Auslegung des kompletten Sets (Prüfköpfe, Software, Zubehör) passend zu Ihrem professionellen Arbeitsablauf. Sprechen Sie uns an für eine eigene technische Beratung.