Le Dakota RX8-DL Sonic Tester est l’instrument à ultrasons haut de gamme pour le motorsport, avec A-Scan et datalogger intégré. Précision maximale pour la préparation de moteurs de compétition.
- Motorsport haut de gamme : instrument pour équipes racing
- A-Scan : Affichage de la forme d’onde
- Datalogger intégré : historique des contrôles
- Parois de cylindre : mesure précise des moteurs
- Étalonnage 2 points : exactitude en atelier
- Écran rétroéclairé : visibilité en tout environnement
- P/N Z-158-0004 : code officiel Dakota
Le Dakota RX8-DL Sonic Tester est le haut de gamme des instruments à ultrasons pour le motorsport, avec visualisation A-Scan et datalogger intégré. Pensé pour la préparation de moteurs de compétition et le contrôle qualité de composants mécaniques critiques, c’est le choix des équipes racing professionnelles. Un instrument éprouvé en équipe racing pour une gestion documentaire complète des contrôles moteur.
Ses caractéristiques distinctives comprennent la visualisation A-Scan pour la vérification visuelle de la qualité de la mesure, le datalogger intégré pour archiver l’historique des contrôles, l’étalonnage à deux points avec compensation de la vitesse du son et l’écran rétroéclairé. Compatible avec les palpeurs Dakota dédiés aux mesures sur blocs moteur en aluminium et en fonte.
Adapté à la préparation de moteurs de compétition, contrôle des parois de cylindre auto et moto, vérification de l’usure in atelier racing et essais moteurs avec traçabilité documentaire. Disponible chez RODER SRL, distributeur officiel Dakota NDT, con étalonnage, réparation et support technique dédié. P/N Z-158-0004, Également adapté aux centres de contrôle technique et à l’homologation de composants racing certifiés.
Le Dakota RX8-DL Sonic Tester (P/N Z-158-0004, désignation technique PR-8V) est le sonic tester le plus avancé de la gamme Dakota dédié au motorsport. Évolution du Dakota R9, il ajoute un data logger structuré, le mode B-Scan time-based pour visualiser le contour de la surface aveugle pendant le balayage d’un cylindre, un Engine Mapping Software dédié pour l’archivage numérique de cartographies moteur complètes, le mode Echo-Echo Through-Paint pour les mesures sur surfaces peintes sans retirer le revêtement, et un PC transfer cable pour le transfert des données. C’est l’instrument de référence pour les équipes professionnelles de motorsport qui ont besoin d’une traçabilité complète des mesures et de comparaisons entre séances et saisons.
Besoin d’aide pour choisir le produit adapté ?
Positionnement : le haut de gamme motorsport Dakota
La gamme Dakota Speciality Gauges motorsport comprend deux modèles complémentaires :
- Dakota R9 — testeur sonique de base, optimisé pour des mesures rapides au stand (P/N Z-309-0002)
- Dakota RX8-DL — sonic tester avancé avec data logger et Engine Mapping (P/N Z-158-0004)
Alors que le R9 est conçu pour des mesures ponctuelles en atelier ou au stand, le RX8-DL s’adresse aux flux de travail structurés : archivage numérique, cartographies moteur réutilisables, comparaisons entre séances, rapports techniques. La différence principale est sa capacité à transformer la donnée en connaissance historique du moteur ou du châssis, permettant des analyses rétrospectives et des décisions d’ingénierie appuyées sur des données.
Quand choisir le Dakota RX8-DL
- Équipes professionnelles de motorsport avec un flux de travail d’ingénierie structuré
- Constructeurs de moteurs racing : traçabilité des mesures sur chaque bloc moteur produit
- Championnats aux règlements techniques stricts où la documentation des mesures est exigée
- Ateliers de préparation haut de gamme : archive numérique des moteurs préparés pour chaque client
- Ceux qui doivent réaliser des cartographies complètes cylindre par cylindre d’un moteur avec l’Engine Map Software
- Ceux qui travaillent sur des moteurs à revêtements spéciaux (nikasil, ceramic coating) et ont besoin du mode Echo-Echo ThruPaint
- Ceux qui doivent comparer des mesures dans le temps pour suivre l’évolution d’un moteur ou d’un châssis
- Ceux qui produisent des rapports techniques pour les clients en documentant les mesures effectuées
- Ceux qui travaillent en recherche & développement dans le secteur racing
Caractéristiques distinctives par rapport au R9
- Data logger intégré avec grille alphanumérique
- Engine Map : cartographie numérique des balayages cylindre par cylindre
- Bitmap Capture (.tif) pour une documentation rapide de l’écran
- OBSTRUCT flag pour marquer les positions inaccessibles
- B-Scan time-based : affiche le profil/contour de la surface aveugle pendant le balayage
- Mode Echo-Echo (2,54 – 101,6 mm) pour surfaces peintes ou revêtues
- Coating Thickness Display : affichage dédié de l’épaisseur du revêtement
- Scan mode configurable 10-200 lectures/s (contre 100/s fixe sur le R9)
- Gain AGC 50 dB (le R9 n’a pas d’AGC)
- Pulser square wave 150 V réglable
- Digitizer TCXO 100 MHz 8 bits ultra-low power
- USB pour le transfert des données vers le PC
- PC Engine Mapping Software inclus
- Material selection avancé à l’étalonnage
- Alimentation hybride 3 × AA + USB (contre 2 × AA sur batterie seule pour le R9)
Téléchargement de la documentation
Documentation technique officielle Dakota NDT. Les fichiers s’ouvrent dans un nouvel onglet.
 | Fiche technique RX8-DL | Fiche technique |
| Manuel d’utilisation RX8-DL | Manuel |
Engine Mapping : la fonction de référence
Le mode Engine Map est la principale valeur ajoutée du RX8-DL. Il permet d’organiser les mesures comme une cartographie moteur structurée : chaque cylindre a sa propre grille de positions de mesure (par ex. 4 cylindres × 8 points chacun), identifiées par des coordonnées alphanumériques. Le logiciel PC Engine Mapping :
- archive chaque moteur préparé avec un identifiant unique
- compare les mesures avant et après usinage
- compare les mesures entre séances différentes (par ex. début de saison vs. fin de saison)
- exporte des rapports techniques professionnels
- permet de gérer des archives de dizaines ou centaines de moteurs catalogués
Pour une équipe qui prépare des moteurs pour plusieurs clients ou véhicules, Engine Map devient la base de données de l’entreprise pour la préparation — pas seulement un instrument de mesure mais un actif technique.
B-Scan time-based et analyse du contour
Le mode B-Scan time-based du RX8-DL montre une coupe 2D de l’épaisseur le long du parcours du palpeur. Pendant le balayage d’un cylindre, cela permet de visualiser le profil de la surface aveugle (chemise d’eau) — non seulement la valeur numérique de l’épaisseur, mais la forme géométrique de la paroi interne du moteur. Essentiel lorsque l’on soupçonne :
- Corrosion localisée en des points précis de la chemise d’eau
- Dégradation asymétrique causée par des flux de refroidissement non uniformes
- Déformations géométriques dues à la surchauffe ou au vieillissement
- Alésages précédents non uniformes
Mode Echo-Echo Through-Paint
À la différence du R9 de base, le RX8-DL prend en charge le mode Echo-Echo avec une gamme de 2,54 – 101,6 mm. Cette fonction ignore automatiquement le revêtement (jusqu’à quelques millimètres), permettant de mesurer l’épaisseur du seul matériau de base. Très utile sur :
- Moteurs à nikasil coating ou à revêtements céramiques sur les parois de cylindre
- Arceaux et châssis avec peinture de protection — mesure sans gratter la peinture
- Panneaux de carrosserie peints ou couverts d’un wrap
- Composants ayant subi des traitements de surface (anodisation, cataphorèse)
Pour approfondir : Echo-Echo et ThruPaint™ : mesurer l’épaisseur à travers peintures et revêtements.
Caractéristiques principales
- Modes de mesure : Pulse-Echo (PE) + Echo-Echo ThruPaint (EE)
- Gamme PE : 0,63 – 914,4 mm
- Gamme EE : 2,54 – 101,6 mm
- Résolution : 0,01 mm
- Scan mode : 10 – 200 lectures/s configurables
- Pulser : square wave 150 V
- Gain : manuel ou AGC avec une gamme de 50 dB
- Digitizer TCXO : 100 MHz 8 bits single-shot ultra-low power
- Display modes : Material Thickness Digits, Coating Thickness Display, Scan Bar Display, B-Scan time-based
- Data logger : grille alphanumérique + Engine Map (balayages de cylindres)
- Bitmap capture : documentation rapide en .tif
- OBSTRUCT flag pour les positions inaccessibles
- Étalonnage : 1-point, 2-point, Material selection, Velocity
- Correction V-path : automatique
- Probe Zero : manuel (disque intégré)
- Palpeur dual element 1-10 MHz
- Écran 1/8 VGA niveaux de gris
- USB + PC Engine Mapping Software inclus
- Alimentation : 3 × AA + par USB
- Autonomie : 35 heures alcalines
- Certificat NIST traçable
Spécifications techniques
| Paramètre | Valeur |
| Part Number | Z-158-0004 |
| Désignation technique | PR-8V |
| Mode de mesure | Pulse-Echo, Echo-Echo ThruPaint |
| Étendue PE | 0,63 – 914,4 mm (0,025 – 36″) |
| Gamme EE | 2,54 – 101,6 mm (0,100 – 4,0″) |
| Résolution | 0,01 mm (0,001″) |
| Gamme d’étalonnage de la vitesse | 305 – 18 542 m/s |
| High Speed Scan | 10 – 200 lectures/s |
| Pulser | Square wave 150 V |
| Gain | manuel ou AGC, gamme 50 dB |
| Digitizer | TCXO 100 MHz 8 bits single-shot |
| Display modes | Material Thickness Digits, Coating Thickness, Scan Bar, B-Scan time-based |
| Memory / Logging | Grille (alphanumérique), Engine Map (cylinder scans) |
| Capture d’écran | Bitmap .tif |
| OBSTRUCT | Oui |
| Options d’étalonnage | 1-point, 2-point, Material selection, Velocity |
| Type de transducteur | Dual element |
| Plage de fréquence des sondes | 1 – 10 MHz |
| Correction V-path | Automatique |
| Probe Zero | Manuel (disque intégré) |
| Écran | 1/8″ VGA niveaux de gris |
| Unité | mm / pouces |
| Rétroéclairage | LED |
| Sortie de données | USB |
| Logiciel PC | Engine Mapping Software (inclus) |
| Alimentation | 3 × AA + par USB |
| Autonomie | 35 h alcalines / 10 h NiCd / 35 h NiMH |
| Température de fonctionnement | -10 / +60 °C |
| Poids | 383 g (avec les piles) |
| Dimensions | 63,5 × 165 × 31,5 mm |
Comparatif R9 vs RX8-DL
| Caractéristique | R9 | RX8-DL |
| Part Number | Z-309-0002 | Z-158-0004 |
| Enregistreur de données | Non | Oui (Grid + Engine Map) |
| Bitmap capture | Non | Oui (.tif) |
| Mode EE ThruPaint | Non | Oui (2,54-101,6 mm) |
| B-Scan time-based | Non | Oui |
| Coating Thickness Display | Non | Oui |
| Scan mode | 100/s fixe | 10-200/s configurable |
| Gain AGC | Non | Oui, gamme 50 dB |
| Pulser | Fixe | Square wave 150 V |
| USB / logiciel PC | Non | Oui + Engine Mapping Software |
| Alimentation | 2 × AA | 3 × AA + USB |
| Autonomie | 45 h alcalines | 35 h alcalines |
| Poids | 312 g | 383 g |
| Garantie | 5 ans | Standard constructeur |
| Scénario idéal | Mesures rapides, atelier, loisir | Flux d’ingénierie, équipes pro |
Sondes compatibles
Le RX8-DL utilise des transducteurs dual element Dakota avec des fréquences comprises entre 1 et 10 MHz. Les codes des transducteurs sont indiqués sur la page Sondes et accessoires : indiquez-nous le matériau, l’épaisseur prévue et la géométrie de la pièce et nous vous confirmerons la référence adaptée.
Pour un guide complet du choix : Comment choisir le bon transducteur à ultrasons.
Applications types en motorsport avancé
- Cartographie complète du moteur avec archivage numérique cylindre par cylindre
- Contrôle avant/après usinage : comparaison avant et après alésage/plating
- Suivi de la corrosion de la chemise d’eau avec le B-Scan time-based
- Moteurs à revêtements spéciaux : nikasil, revêtements céramiques — mode EE
- Vérification des arceaux et châssis peints sans retirer la peinture
- Head porting : contrôle de l’épaisseur restante pendant l’usinage
- Plans de moteur : vérification après les travaux de rectification
- Panneaux de carrosserie pour la conformité au règlement technique
- Pare-brise feuilletés : mesure des couches verre/PVB
- Documentation technique pour le client ou le donneur d’ordre avec des rapports professionnels
- Recherche & développement : caractérisation de nouveaux matériaux et procédés
Guides applicatifs conseillés :
- Mesure des parois de cylindres moteur : guide technique pour préparateurs et mécaniciens racing
- Echo-Echo et ThruPaint™ : mesurer l’épaisseur à travers les peintures
- Enregistreur de données ou relevé manuel : pourquoi archiver les mesures CND
- Comment choisir le bon transducteur ultrasonore
- Comment améliorer les résultats sur matériaux difficiles
Contenu de la fourniture
- Instrument Dakota RX8-DL Sonic Tester
- Transducteur standard (dual element)
- Couplant ultrasonore
- Manuel d’utilisation
- Mallette rigide de transport
- Certificat d’étalonnage traçable NIST
- 3 piles AA
- Câble de transfert de données USB
- PC Engine Mapping Software
Normes et certifications
- Étalonnage d’usine traçable NIST
- Conformité MIL-STD-45662A
- Marquage CE et conformité CEM
- Conformité EN 14127 (Mesurage de l’épaisseur par ultrasons)
- Conformité ASTM E797
- Certificat d’étalonnage fourni de série
Questions fréquentes
Cela dépend de votre flux de travail. Si vous faites 10 mesures par mois et que vous n’archivez pas les données, le R9 suffit. Si vous préparez des dizaines de moteurs par an pour des clients différents, si vous devez comparer des mesures dans le temps, si le client exige une documentation technique, si vous avez des moteurs à revêtements spéciaux — le RX8-DL est vite rentabilisé en temps gagné et en qualité du service rendu.
Le logiciel PC de cartographie moteur Dakota est fourni avec l’instrument et il est compatible avec Windows. Pour les détails de compatibilité avec des versions précises de Windows ou de Mac, contactez-nous.
Oui. Le mode Echo-Echo Through-Paint du RX8-DL ignore automatiquement le revêtement céramique ou métallique (jusqu’à quelques millimètres) et mesure l’épaisseur du seul matériau de base. C’est une fonction clé que le R9 n’offre pas.
Lorsque l’on fait glisser le palpeur le long du cylindre en scan mode, le B-Scan time-based construit une coupe 2D de l’épaisseur. Au lieu de lire des chiffres successifs, on voit graphiquement le profil de la chemise d’eau et l’on repère immédiatement les zones de section réduite, les ovalisations, la corrosion localisée. C’est un changement qualitatif dans la façon d’inspecter un moteur.
Les données Engine Map du RX8-DL sont au format propriétaire Dakota géré par le logiciel PC inclus. De là, il est possible d’exporter des rapports dans des formats standard (typiquement CSV, PDF, TIF) pour les partager avec d’autres équipes, des clients ou un logiciel de gestion d’atelier.
Le RX8-DL est dimensionné pour un usage professionnel intensif. Un préparateur amateur pourrait le trouver surdimensionné s’il n’utilise jamais le data logger et n’a pas besoin d’Engine Mapping. Dans ces cas, le Dakota R9 est le choix le plus rationnel. Si en revanche, même hors cadre professionnel, vous aimez documenter et archiver votre travail, le RX8-DL reste une option valable.
Demandez un devis personnalisé pour le Dakota RX8-DL Sonic Tester
Nous vous accompagnerons dans le dimensionnement du kit complet (palpeurs, logiciel, accessoires) selon votre flux de travail professionnel. Contactez-nous pour un conseil technique dédié.