El Dakota RX8-DL Sonic Tester es el instrumento ultrasónico tope de gama para el motorsport, con A-Scan y datalogger integrado. Máxima precisión para la preparación de motores de competición.
- Tope de gama motorsport: instrumento para equipos racing
- A-Scan : Visualización de la forma de onda
- Datalogger integrado: histórico de los controles
- Paredes de cilindro: medición precisa de motores
- Calibración de 2 puntos: exactitud en el taller
- Pantalla retroiluminada: visibilidad en cualquier entorno
- P/N Z-158-0004: código oficial Dakota
El Dakota RX8-DL Sonic Tester es el tope de gama de los instrumentos ultrasónicos para motorsport, con visualización A-Scan y datalogger integrado. Pensado para la preparación de motores de competición y el control de calidad de componentes mecánicos críticos, es la elección de los equipos racing profesionales. Un instrumento probado en equipos racing para la gestión documental completa de los controles del motor.
Entre sus características distintivas figuran la visualización A-Scan para la verificación visual de la calidad de la medida, el datalogger integrado para archivar el histórico de los controles, la calibración a dos puntos con compensación de la velocidad del sonido y la pantalla retroiluminada. Compatible con palpadores Dakota dedicados a mediciones sobre bloques motor de aluminio y fundición.
Indicado para preparación de motores de competición, control de paredes de cilindro de coches y motos, verificación de desgaste in taller racing y ensayo de motores con trazabilidad documental. Disponible en RODER SRL, distribuidor oficial de Dakota NDT, con calibración, reparación y soporte técnico dedicado. P/N Z-158-0004, Indicado también para centros de revisión técnica y homologación de componentes racing certificados.
El Dakota RX8-DL Sonic Tester (P/N Z-158-0004, denominación técnica PR-8V) es el sonic tester más avanzado de la gama Dakota dedicado al motorsport. Evolución del Dakota R9, añade data logger estructurado, modo B-Scan time-based para visualizar el contorno de la superficie ciega durante el barrido de un cilindro, Engine Mapping Software dedicado para el archivo digital de mapeos de motor completos, modo Echo-Echo Through-Paint para mediciones sobre superficies pintadas sin retirar el recubrimiento, y PC transfer cable para la transferencia de datos. Es el instrumento de referencia para equipos profesionales de motorsport que necesitan trazabilidad completa de las mediciones y comparación entre sesiones y temporadas.
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Posicionamiento: el tope de gama motorsport de Dakota
La gama Dakota Speciality Gauges motorsport comprende dos modelos complementarios:
- Dakota R9 — sonic tester básico, optimizado para medidas rápidas en el box (P/N Z-309-0002)
- Dakota RX8-DL — sonic tester avanzado con data logger y Engine Mapping (P/N Z-158-0004)
Mientras el R9 está diseñado para mediciones puntuales en taller o en boxes, el RX8-DL se orienta a flujos de trabajo estructurados: archivo digital, mapeos de motor reutilizables, comparaciones entre sesiones, informes técnicos. La diferencia principal es su capacidad de transformar el dato en conocimiento histórico del motor o del chasis, permitiendo análisis retrospectivos y decisiones de ingeniería respaldadas por datos.
Cuándo elegir el Dakota RX8-DL
- Equipos profesionales de motorsport con un flujo de trabajo de ingeniería estructurado
- Constructores de motores racing: trazabilidad de las mediciones en cada bloque motor producido
- Campeonatos con reglamentos técnicos estrictos donde se exige documentación de las mediciones
- Talleres de preparación de gama alta: archivo digital de los motores preparados para cada cliente
- Quien deba realizar mapeos completos cilindro por cilindro de un motor con el Engine Map Software
- Quien trabaje con motores con recubrimientos especiales (nikasil, ceramic coating) y necesite el modo Echo-Echo ThruPaint
- Quien deba comparar mediciones en el tiempo para seguir la evolución de un motor o chasis
- Quien genere informes técnicos para los clientes documentando las mediciones efectuadas
- Quien trabaje en investigación & desarrollo en el sector racing
Características distintivas respecto al R9
- Data logger integrado con cuadrícula alfanumérica
- Engine Map: mapeo digital de barridos cilindro por cilindro
- Bitmap Capture (.tif) para la documentación rápida de la pantalla
- OBSTRUCT flag para marcar posiciones inaccesibles
- B-Scan time-based: muestra el perfil/contorno de la superficie ciega durante el barrido
- Modo Echo-Echo (2,54 – 101,6 mm) para superficies pintadas o recubiertas
- Coating Thickness Display: visualización dedicada del espesor del recubrimiento
- Scan mode configurable 10-200 lecturas/s (frente a 100/s fijo del R9)
- Ganancia AGC 50 dB (el R9 no tiene AGC)
- Pulser square wave 150 V regulable
- Digitizer TCXO 100 MHz 8 bits ultra-low power
- USB para la transferencia de datos al PC
- PC Engine Mapping Software incluido
- Material selection avanzado en la calibración
- Alimentación híbrida 3 × AA + USB (frente a 2 × AA solo pilas del R9)
Descarga de documentación
Documentación técnica oficial Dakota NDT. Los archivos se abren en una nueva pestaña.
 | Ficha técnica RX8-DL | Ficha técnica |
| Manual de uso RX8-DL | Manual |
Engine Mapping: la funcionalidad de referencia
El modo Engine Map es el principal valor añadido del RX8-DL. Permite organizar las mediciones como un mapeo de motor estructurado: cada cilindro tiene su propia cuadrícula de posiciones de medida (p. ej. 4 cilindros × 8 puntos cada uno), identificadas por coordenadas alfanuméricas. El software PC Engine Mapping:
- archiva cada motor preparado con identificador único
- compara mediciones previas y posteriores al mecanizado
- compara mediciones entre sesiones distintas (p. ej. inicio de temporada frente a final de temporada)
- exporta informes técnicos profesionales
- permite gestionar archivos con decenas o centenares de motores catalogados
Para un equipo que prepara motores para varios clientes o vehículos, Engine Map se convierte en la base de datos de la empresa para la preparación — no solo un instrumento de medida sino un activo técnico.
B-Scan time-based y análisis de contorno
El modo B-Scan time-based del RX8-DL muestra una sección 2D del espesor a lo largo del recorrido del palpador. Durante el barrido de un cilindro, esto permite visualizar el perfil de la superficie ciega (camisa de agua) — no solo el valor numérico del espesor, sino la forma geométrica de la pared interna del motor. Fundamental cuando se sospechan:
- Corrosión localizada en puntos concretos de la camisa de agua
- Deterioro asimétrico causado por flujos de refrigeración no uniformes
- Deformaciones geométricas por sobrecalentamiento o envejecimiento
- Rectificados anteriores no uniformes
Modo Echo-Echo Through-Paint
A diferencia del R9 básico, el RX8-DL admite el modo Echo-Echo con rango de 2,54 – 101,6 mm. Esta función ignora automáticamente el recubrimiento (hasta unos pocos milímetros) permitiendo medir el espesor únicamente del material base. Utilísima en:
- Motores con nikasil coating o recubrimientos cerámicos en las paredes de cilindro
- Jaulas antivuelco y chasis con pintura protectora — medición sin rascar la pintura
- Paneles de carrocería pintados o con vinilo
- Componentes sometidos a tratamientos superficiales (anodizado, cataforesis)
Para profundizar: Echo-Echo y ThruPaint™: medir el espesor a través de pinturas y recubrimientos.
Características principales
- Modos de medición: Pulse-Echo (PE) + Echo-Echo ThruPaint (EE)
- Rango PE: 0,63 – 914,4 mm
- Rango EE: 2,54 – 101,6 mm
- Resolución: 0,01 mm
- Scan mode: 10 – 200 lecturas/s configurables
- Pulser: square wave 150 V
- Ganancia: manual o AGC con rango de 50 dB
- Digitizer TCXO: 100 MHz 8 bits single-shot ultra-low power
- Display modes: Material Thickness Digits, Coating Thickness Display, Scan Bar Display, B-Scan time-based
- Data logger: cuadrícula alfanumérica + Engine Map (barridos de cilindros)
- Bitmap capture: documentación rápida en .tif
- OBSTRUCT flag para posiciones inaccesibles
- Calibración: 1-point, 2-point, Material selection, Velocity
- Corrección V-path: automática
- Probe Zero: manual (disco integrado)
- Palpador dual element 1-10 MHz
- Pantalla 1/8 VGA en escala de grises
- USB + PC Engine Mapping Software incluidos
- Alimentación: 3 × AA + por USB
- Autonomía: 35 horas alcalinas
- Certificado NIST trazable
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
| Part Number | Z-158-0004 |
| Denominación técnica | PR-8V |
| Modo de medición | Pulse-Echo, Echo-Echo ThruPaint |
| Rango PE | 0,63 – 914,4 mm (0,025 – 36″) |
| Rango EE | 2,54 – 101,6 mm (0,100 – 4,0″) |
| Resolución | 0,01 mm (0,001″) |
| Rango de calibración de velocidad | 305 – 18.542 m/s |
| High Speed Scan | 10 – 200 lecturas/s |
| Pulser | Square wave 150 V |
| Ganancia | manual o AGC, rango 50 dB |
| Digitizer | TCXO 100 MHz 8 bits single-shot |
| Display modes | Material Thickness Digits, Coating Thickness, Scan Bar, B-Scan time-based |
| Memory / Logging | Cuadrícula (alfanumérica), Engine Map (cylinder scans) |
| Captura de pantalla | Bitmap .tif |
| OBSTRUCT | Sí |
| Opciones de calibración | 1-point, 2-point, Material selection, Velocity |
| Tipo de palpador | Dual element |
| Rango de frecuencia del palpador | 1 – 10 MHz |
| Corrección V-path | Automática |
| Probe Zero | Manual (disco integrado) |
| Pantalla | 1/8″ VGA escala de grises |
| Unidad | mm / pulgadas |
| Retroiluminación | LED |
| Salida de datos | USB |
| Software PC | Engine Mapping Software (incluido) |
| Alimentación | 3 × AA + por USB |
| Autonomía | 35 h alcalinas / 10 h NiCd / 35 h NiMH |
| Temperatura de trabajo | -10 / +60 °C |
| Peso | 383 g (con pilas) |
| Dimensiones | 63,5 × 165 × 31,5 mm |
Comparativa R9 frente a RX8-DL
| Característica | R9 | RX8-DL |
| Part Number | Z-309-0002 | Z-158-0004 |
| Registrador de datos | No | Sí (Grid + Engine Map) |
| Bitmap capture | No | Sí (.tif) |
| Modo EE ThruPaint | No | Sí (2,54-101,6 mm) |
| B-Scan time-based | No | Sí |
| Coating Thickness Display | No | Sí |
| Scan mode | 100/s fijo | 10-200/s configurable |
| Ganancia AGC | No | Sí, rango 50 dB |
| Pulser | Fijo | Square wave 150 V |
| USB / software PC | No | Sí + Engine Mapping Software |
| Alimentación | 2 × AA | 3 × AA + USB |
| Autonomía | 45 h alcalinas | 35 h alcalinas |
| Peso | 312 g | 383 g |
| Garantía | 5 años | Estándar del fabricante |
| Escenario ideal | Mediciones rápidas, taller, afición | Flujo de ingeniería, equipos pro |
Palpadores compatibles
El RX8-DL utiliza transductores dual element Dakota con frecuencias comprendidas entre 1 y 10 MHz. Los códigos de los transductores figuran en la página Palpadores y accesorios: indíquennos el material, el espesor previsto y la geometría de la pieza y les confirmamos el código adecuado.
Para una guía completa de la elección: Cómo elegir el transductor ultrasónico adecuado.
Aplicaciones típicas en motorsport avanzado
- Mapeo completo del motor con archivo digital cilindro por cilindro
- Control pre/post-mecanizado: comparación antes y después del rectificado/plating
- Seguimiento de la corrosión en la camisa de agua con B-Scan time-based
- Motores con recubrimientos especiales: nikasil, recubrimientos cerámicos — modo EE
- Verificación de jaulas antivuelco y chasis pintados sin retirar la pintura
- Head porting: control del espesor restante durante el mecanizado
- Planos de motor: verificación tras los trabajos de rectificado
- Paneles de carrocería para la conformidad con el reglamento técnico
- Parabrisas laminados: medición de las capas vidrio/PVB
- Documentación técnica para el cliente o comitente con informes profesionales
- Investigación & desarrollo: caracterización de nuevos materiales y procesos
Guías de aplicación recomendadas:
- Medición de paredes de cilindros de motor: guía técnica para preparadores y mecánicos de competición
- Echo-Echo y ThruPaint™: medir el espesor a través de pinturas
- Registrador de datos frente a anotación manual: por qué archivar las medidas END
- Cómo elegir el transductor ultrasónico adecuado
- Cómo mejorar los resultados en materiales difíciles
Contenido del suministro
- Instrumento Dakota RX8-DL Sonic Tester
- Transductor estándar (dual element)
- Acoplante ultrasónico
- Manual de uso
- Maletín rígido de transporte
- Certificado de calibración trazable NIST
- 3 pilas AA
- Cable de transferencia de datos USB
- PC Engine Mapping Software
Normas y certificaciones
- Calibración de fábrica trazable NIST
- Conformidad MIL-STD-45662A
- Marcado CE y conformidad CEM
- Conformidad EN 14127 (Medición de espesores por ultrasonidos)
- Conformidad ASTM E797
- Certificado de calibración suministrado de serie
Preguntas frecuentes
Depende de su flujo de trabajo. Si hacen 10 mediciones al mes y no archivan los datos, el R9 es suficiente. Si preparan decenas de motores al año para clientes distintos, si deben comparar mediciones en el tiempo, si el cliente exige documentación técnica, si tienen motores con recubrimientos especiales — el RX8-DL se amortiza rápidamente en tiempo ahorrado y en calidad del servicio ofrecido.
El software PC de mapeo de motor de Dakota se suministra con el instrumento y es compatible con Windows. Para detalles sobre la compatibilidad con versiones concretas de Windows o Mac, contáctennos.
Sí. El modo Echo-Echo Through-Paint del RX8-DL ignora automáticamente el recubrimiento cerámico o metálico (hasta unos pocos milímetros) y mide el espesor únicamente del material base. Ésta es una función clave que el R9 no ofrece.
Cuando se arrastra el palpador a lo largo del cilindro en scan mode, el B-Scan time-based construye una sección 2D del espesor. En lugar de leer números sucesivos, se ve gráficamente el perfil de la camisa de agua y se identifican de inmediato zonas de sección reducida, ovalizaciones y corrosión localizada. Es un cambio cualitativo en la forma de inspeccionar un motor.
Los datos Engine Map del RX8-DL están en el formato propietario de Dakota gestionado por el software PC incluido. Desde ahí es posible exportar informes en formatos estándar (típicamente CSV, PDF, TIF) para compartirlos con otros equipos, clientes o software de gestión de taller.
El RX8-DL está dimensionado para un uso profesional intenso. Un preparador aficionado podría encontrarlo sobredimensionado si no usa nunca el data logger y no necesita Engine Mapping. En esos casos el Dakota R9 es la elección más razonable. Si en cambio, también fuera del ámbito profesional, les gusta documentar y archivar su trabajo, el RX8-DL sigue siendo una opción válida.
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Les acompañaremos en el dimensionado del kit completo (palpadores, software, accesorios) según su flujo de trabajo profesional. Contáctennos para un asesoramiento técnico dedicado.