Sonic Testers — Instrumentos para Motorsport y Competición
Gama de entrada, mediciones rápidas en taller
Dakota R9 Sonic Tester – Gama de entrada
El instrumento esencial pero profesional del catálogo motorsport, diseñado para mediciones rápidas en boxes, en el taller y en la línea de montaje.
- Part Number Z-309-0002 (denominación PR-9)
- Modo Pulse-Echo, rango 0,63-914,4 mm; PE Cast 1,27-38,1 mm para bloques de fundición
- High Speed Scan 100 lecturas/s para el mapeado continuo del cilindro
- Peso 312 g, cuerpo de aluminio extruido, 2 × AA con 45 horas de autonomía
- Sin data logger: mediciones en tiempo real. Garantía de 5 años
Avanzado con Engine Mapping
Dakota RX8-DL Sonic Tester – Avanzado con Engine Mapping
El tope de gama motorsport de Dakota, pensado para equipos profesionales con flujo de trabajo de ingeniería.
- Part Number Z-158-0004 (denominación PR-8V)
- Data logger integrado con cuadrícula alfanumérica y Engine Map cilindro por cilindro
- Modo Echo-Echo Through-Paint (2,54-101,6 mm) y Coating Thickness Display
- B-Scan time-based, captura Bitmap .tif, scan 10-200/s, ganancia AGC 50 dB
- Peso 383 g, 3 × AA (35 horas) o vía USB; software PC Engine Mapping
La categoría Instrumentos Especiales de Dakota NDT reúne los equipos dedicados a sectores de aplicación especializados donde la instrumentación estándar no es suficiente u óptima. Hoy el catálogo de esta categoría comprende sonic testers pensados específicamente para el motorsport — R9 y RX8-DL — diseñados para las necesidades de preparadores de motores, talleres de alto rendimiento y equipos de competición que deben medir de forma rápida y precisa el espesor de paredes de cilindros, conductos de culata, planos de motor, tubulares de chasis, jaulas antivuelco, paneles de carrocería y parabrisas. Ambos utilizan sondas dual element de 1 a 10 MHz y están calibrados con trazabilidad NIST.
Guía para elegir el instrumento
¿No conoce la gama Dakota Sonic Tester? Identifique su caso de uso y le indicamos el modelo recomendado. Para solicitudes fuera de estos perfiles, quedamos a su disposición a través de los datos de contacto de la página Contacto.
Medición de compresión de cilindros en competición
Instrumento de gama de entrada para talleres de competición y equipos de motorsport. Verifica el espesor de las paredes de los cilindros, de rápida puesta en marcha con sondas dedicadas al motorsport.
Modelo recomendado: Dakota R9 Sonic Tester
Mapeado completo del cilindro de motor con datalogger
Sonic Tester avanzado para el análisis geométrico completo del cilindro: A-Scan, B-Scan, datalogger ampliado para la gestión de datos en PC y la trazabilidad.
Modelo recomendado: Dakota RX8-DL Sonic Tester
Por qué un sonic tester en competición
En el motorsport moderno, el nivel de solicitación de los componentes alcanza límites extremos. Un cilindro rectificado con demasiada profundidad, un tubular de jaula antivuelco con la pared reducida por corrosión interna, un panel de carrocería con un espesor no conforme al reglamento — todos estos escenarios pueden comprometer la seguridad, la homologación y el rendimiento. El método ultrasónico es el único que permite medir de forma no destructiva el material en servicio, sin dañar la pieza y sin desmontajes costosos.
¿Necesita ayuda para elegir el producto adecuado?
Comparativa R9 frente a RX8-DL
| Característica | Dakota R9 | Dakota RX8-DL |
| Part Number | Z-309-0002 | Z-158-0004 |
| Registrador de datos | No | Sí (Grid + Engine Map) |
| Bitmap capture | No | Sí (.tif) |
| Modo Echo-Echo | No | Sí (2,54-101,6 mm) |
| B-Scan time-based | No | Sí |
| Coating Thickness Display | No | Sí |
| Scan mode | 100/s fijo | 10-200/s configurable |
| Ganancia AGC | No | Sí, rango 50 dB |
| USB / software PC | No | Sí + Engine Mapping Software |
| Alimentación | 2 × AA | 3 × AA + USB |
| Autonomía | 45 h alcalinas | 35 h alcalinas |
| Peso | 312 g | 383 g |
| Garantía | 5 años | Estándar del fabricante |
| Escenario ideal | Taller, boxes de carrera, aficionado | Equipos pro, flujo de ingeniería |
Aplicaciones en competición
Cilindros de motor (cylinder walls)
Aplicación de referencia: medir el espesor de la pared del cilindro antes del rectificado. Con High Speed Scan, arrastrando la sonda desde la parte baja del cilindro hacia arriba, se obtiene un mapa completo en pocos segundos. Esto permite evaluar el margen disponible para el rectificado, identificar zonas de sección reducida por corrosión interna (camisa de agua) y decidir si proceder. El RX8-DL añade B-Scan time-based para visualizar gráficamente el perfil.
Jaulas antivuelco y tubos de chasis
Las jaulas de seguridad y los tubulares del chasis están sujetos a reglamentos técnicos estrictos (FIA Anexo J, NASCAR, IMSA). Los sonic testers permiten verificar que el espesor de pared es conforme al reglamento incluso tras años de uso — la corrosión interna, los daños por solicitaciones o las reparaciones pueden haber adelgazado secciones críticas sin ser visibles desde el exterior.
Conductos de culata, planos, paneles
Los trabajos de porting requieren un control constante del espesor remanente. Los paneles de carrocería en campeonatos con reglamento estricto (GT, Turismos) tienen un espesor mínimo reglamentado. El RX8-DL con modo EE permite medir sin retirar la pintura.
Guías de aplicación del blog:
- Medición de las paredes de cilindros de motor: guía técnica para preparadores y mecánicos de competición
- Echo-Echo y ThruPaint™: medir el espesor a través de pinturas
- Cómo elegir el transductor ultrasónico adecuado
A quién se dirigen estos instrumentos
Equipos de competición profesionales
GT, Turismos, Rally, Fórmula, Resistencia.
Fabricantes de motores de competición
Que producen bloques preparados en serie.
Talleres de preparación
De alta gama.
Comisarios técnicos de campeonatos
Para el control de conformidad reglamentaria.
Preparadores independientes
Con un volumen de trabajo significativo.
Aficionados al motorsport amateur
Habitualmente con el Dakota R9.
Restauradores
Coches y motos de competición histórica.
Centros de investigación de automoción
Para la caracterización de prototipos.
Sondas recomendadas
Los instrumentos de esta categoría emplean transductores dual element Dakota con frecuencias comprendidas entre 1 y 10 MHz: frecuencias bajas para los materiales atenuantes como la fundición, frecuencias altas para las paredes delgadas, palpadores de pequeño diámetro para los accesos difíciles. Los códigos figuran en la página Palpadores y accesorios: indíquennos el material, el espesor previsto y la geometría de la pieza y les confirmamos el código adecuado.
Normas y certificaciones
- Calibración de fábrica trazable NIST y MIL-STD-45662A
- Conformidad EN 14127 y ASTM E797
- Marcado CE y conformidad CEM
- Garantía de 5 años en el Dakota R9
- Certificado de calibración suministrado de serie
¿Trabaja en el motorsport?
Tanto si es un equipo profesional como un preparador independiente, le ayudamos a elegir el instrumento adecuado para su flujo de trabajo y la sonda idónea para su motor (fundición, aluminio, aleaciones especiales). Contáctenos para un asesoramiento dedicado o para una demostración en su taller.
Más información y contactos
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