Startseite —» Anwendungen —» Automotive und Motorsport

Automotive und Motorsport

Dickenmessung an realem Material mit dem Präzisions-Dickenmessgerät Dakota PMX2-DL

Im Motorsport liegt die Reserve in Zehnteln: Zu wissen, wie viel Material zwischen Bohrung und Laufbuchse verbleibt, entscheidet darüber, ob ein Block nachgebohrt werden kann oder ausgemustert werden muss. Dakota NDT widmet dieser Anwendung eine eigene Familie, die Sonic Tester R9 und RX8-DL.

  • Sonic Tester speziell für die Zylinderwandmessung
  • Kartierung des Motors mit Datenlogger beim Modell RX8-DL
  • A-Scan zur Validierung der Messung an gekrümmten Geometrien
  • Kontrolle der Vorspannung kritischer Verbindungen mit dem Ultraschallverfahren
  • Messung an Blechpressteilen zur Prüfung des Tiefziehens
  • Kein Trennen und keine zerstörende Prüfung am Bauteil

Ein gebrauchter Motorblock ist ein Bauteil von ungewissem Wert: Er kann noch eine Saison halten oder bereits von jemand anderem bis an die Grenze bearbeitet worden sein. Der Unterschied liegt in der verbleibenden Wandstärke zwischen Lauffläche und Wassermantel, und es gibt keine Möglichkeit, sie von außen zu sehen oder mit einem Messschieber zu messen. Die Folge eines Fehlers ist ein Schaden im Rennen.

Die Ultraschallmessung löst das Problem direkt: Prüfkopf auf die Zylinderoberfläche aufsetzen, sofortige Ablesung der Restwandstärke, wiederholt über ein Punkteraster entlang des Hubs und über den Umfang. Beim Modell mit Datenlogger wird das Raster gespeichert und wird zur Karte des Blocks, vergleichbar von Motor zu Motor und bei der nächsten Revision wiederverwendbar.

Neben dem Motorsport nutzt die Serienfertigung der Automobilindustrie dieselben Grundsätze für zwei weitere Prüfungen: die Kontrolle der Ausdünnung an Blechpressteilen, wo das Tiefziehen die Dicke gerade an den am stärksten beanspruchten Kanten verringert, und die Kontrolle der Vorspannung kritischer Verbindungen.

Die Anwendungsfälle der Branche

AnwendungsfallWas gemessen wird
Messung der Zylinderwände des MotorsRestwandstärke zwischen Lauffläche und Wassermantel
Kontrollierte Vorspannung kritischer VerbindungenTatsächliche Last an Zylinderkopfstehbolzen, Pleueln und sicherheitsrelevanten Verbindungen
Dickenprüfung an BlechpressteilenAusdünnung in tiefgezogenen Bereichen

Was einen Sonic Tester auszeichnet

Dickenmessung an einem Maschinenbauteil mit einem Dakota Präzisions-Dickenmessgerät

Die Sonic Tester sind Dickenmessgeräte, die für einen bestimmten Einsatz konfiguriert sind, mit Prüfköpfen und Einstellungen passend zu den Oberflächen und Werkstoffen des Motors.

  • Das Dakota R9 ist das Basisgerät: messen und ablesen, ohne Speicherung
  • Das Dakota RX8-DL ergänzt A-Scan und Datenlogger und damit die Kartierung des Blocks
  • Der A-Scan wird an gekrümmten Oberflächen gebraucht, wo das Echo mehrdeutig sein kann
  • Das gespeicherte Raster ermöglicht den Vergleich zwischen aufeinanderfolgenden Revisionen

Für Bauteile aus Leichtmetall oder Verbundwerkstoff bietet die Reihe Precision höhere Auflösungen.

Dakota NDT Geräte für die Branche

GerätWann es die richtige Wahl ist
Dakota R9 Sonic TesterZylinderwandmessung in der Rennwerkstatt, ohne Speicherung
Dakota RX8-DL Sonic TesterA-Scan und Datenlogger: die vollständige Kartierung des Motorblocks
Dakota PMX2-DLBearbeitete Bauteile, die eine Auflösung bis 0,001 mm erfordern
Dakota PZX1-DLDünne Bleche und Qualitätskontrolle in der Serienfertigung
Dakota BT1-DL MiniMaxVorspannung von Stehbolzen und kritischen Verbindungen, als Last gemessen
Dakota PMX4-DLVerbundwerkstoffe, Kunststoffe und Bauteile aus schallschwächendem Material

Referenznormen

  • IATF 16949 – Qualitätsmanagementsystem für die Automobil-Lieferkette
  • EN 14127 – Ultraschall-Dickenmessung
  • ASTM E797 – Dickenmessung nach dem Kontaktverfahren
  • EN 15317 – Verifizierung von Dickenmessgeräten
  • Technische Reglements des für die Kategorie zuständigen Sportverbands

Häufige Fragen

Muss der Motor zum Messen der Zylinderwände getrennt werden?

Nein. Die Messung erfordert den Zugang zur Oberfläche mit dem Prüfkopf, der Block muss also zugänglich sein, aber es muss nichts geschnitten oder getrennt werden: Das ist der Unterschied zu einer zerstörenden Prüfung. Derselbe Block kann im Lauf seines Lebens mehrfach gemessen werden.

Worin unterscheiden sich das Dakota R9 und das RX8-DL?

Das R9 ist das Basisgerät: Es misst und zeigt den Wert an. Das RX8-DL ergänzt die A-Scan-Anzeige und den integrierten Datenlogger, erlaubt also, die Messung visuell zu validieren und ein Punkteraster zu speichern, das zur Kartierung des Blocks wird und beim Vergleich zur nächsten Revision wiederverwendbar ist.

Lässt sich ein Aluminiumblock mit eingesetzten Laufbuchsen messen?

Die Ultraschallmessung durchquert Grenzflächen zwischen verschiedenen Werkstoffen, und jeder Übergang erzeugt ein Echo; das Ergebnis hängt daher davon ab, wie Laufbuchse und Block gefügt sind. Der Fall muss konkret bewertet werden: Nennen Sie uns Werkstoff, Art der Laufbuchse und Geometrie, und wir bestätigen Ihnen, ob die Messung zuverlässig durchführbar ist.

Warum die Dehnung statt des Drehmoments an Zylinderkopfstehbolzen messen?

Weil das Drehmoment die Reibung einschließt, die mit Schmierung und Gewindezustand schwankt, während die Dehnung direkt proportional zur aufgebrachten Last ist. An einem Rennmotor, wo die Stehbolzen nahe der Grenze arbeiten und wiederverwendet werden, vermeidet die Messung der tatsächlichen Last sowohl zu geringe Vorspannung als auch Fließen.

Für die Wahl des Sonic Testers oder für eine Prüfung an Serienbauteilen schreiben Sie uns und beschreiben Sie das Bauteil und die Messung, die Sie durchführen müssen.

Weitere Informationen und Kontakte

Partner Systemabteilung und Sensorintegration : www.roder.it
Weitere Informationen über RODER SRL : über uns
Kontakt für allgemeine Informationen : info@roder.it
Kontakt für Informationen zu diesen Produkten : info@roder.it


Die auf dieser Webseite enthaltenen Informationen dienen ausschließlich Informationszwecken. Obwohl sie mit größter Sorgfalt erstellt wurden, stellen sie weder ein vertragliches Angebot noch eine verbindliche Lieferzusage dar. Sie können Übertragungs-, Übersetzungs- oder Tippfehler enthalten. Für genaue und aktuelle Informationen wenden Sie sich bitte direkt an unser Unternehmen.

Einige Bilder auf dieser Website wurden bewusst mit Künstlicher Intelligenz (KI) erzeugt. Der Grund dafür ist, dass es bei vielen Anwendungen und Projekten nicht möglich ist, Fotografien der Installation oder der realen Anlage zu veröffentlichen, da Vertraulichkeitsvereinbarungen, Geheimhaltungsklauseln und Geheimhaltungsvereinbarungen (NDA) bestehen.