Im Schiffbau und Offshore-Bereich ist jede Oberfläche lackiert und jede Umgebung aggressiv. Gebraucht werden Geräte, die das Metall messen und dabei die Beschichtung ausblenden, dem Einsatz auf der Werft standhalten und Tausende von Messwerten für die periodischen Klassebesichtigungen archivieren.
- ✓ Messung an lackierter Außenhaut ohne Entfernen der Beschichtung
- ✓ Grid-Dateien für die von den Klassebesichtigungen geforderten Kartierungen
- ✓ B-Scan für das durchgehende Wandprofil entlang einer Bahn
- ✓ Schutzart IP65 und Gehäuse aus stranggepresstem Aluminium bei den Feldgeräten
- ✓ Prüfköpfe speziell für gekrümmte und korrodierte Oberflächen
- ✓ Prüfberichte, erstellt mit DakMaster™
Ein Schiffsrumpf verliert auf zwei Wegen gleichzeitig an Wandstärke: durch elektrochemische Korrosion von außen und durch den Angriff der Ladung oder des Ballastwassers von innen. Keiner von beiden ist sichtbar, bevor er gravierend wird, und der Lack, der das Blech schützt, ist zugleich das, was den Blick darauf verstellt. Die von den Klassifikationsregistern vorgesehenen periodischen Besichtigungen beruhen daher auf umfangreichen Dickenmesskampagnen, auf im Voraus festgelegten Punktrastern, die bei jeder Besichtigung wiederholt werden.
Die praktische Randbedingung ist, dass diese Messungen über dem Lack aufzunehmen sind: zum Messen zu strahlen hieße, den Schutz genau dort zu zerstören, wo er gebraucht wird. Ein Dickenmessgerät mit Echo-Echo-Modus löst das Problem an der Wurzel, denn es misst den Abstand zwischen zwei Echos im Metall, und die Lackschicht bleibt außen vor. Hinzu kommt die Datenmenge: eine Kampagne an einem Schiff erzeugt Tausende von Messwerten, die dem Punkt zugeordnet bleiben müssen, an dem sie aufgenommen wurden.
Benötigen Sie Hilfe bei der Wahl des richtigen Produkts?
Bei Offshore-Strukturen kommt die strukturelle Komponente hinzu: geschweißte Knoten, Jackets, Zuganker und Schraubverbindungen unter zyklischer Belastung. Hier treten zur Dickenmessung die Prüfung auf Schweißnahtfehler und die Kontrolle des Anzugs hinzu. Die folgenden Seiten behandeln die vier typischen Fälle des Bereichs.
Die Anwendungsfälle des Bereichs
| Anwendungsfall | Was gemessen wird |
|---|---|
| Prüfung von Schiffsrümpfen | Restwandstärke der Außenhaut auf Punktrastern, gemessen über dem Lack |
| Unterwassermessungen an getauchten Strukturen | Unterwasserschiff und Strukturen unterhalb der Wasserlinie, mit speziellen Konfigurationen |
| Offshore-Plattformen und Jackets | Rohrförmige Bauteile, geschweißte Knoten und Anzug kritischer Verbindungen |
| Bordtanks und Schotte | Ballasttanks, Ladetanks und tragende Schotte |
Messen auf der Werft: was sich wirklich ändert
Im Dock oder auf einem Gerüst sind die Bedingungen andere als im Labor, und es zählen andere Funktionen.
- Scan-Modus: führt man den Prüfkopf über eine Fläche, hält das Gerät den kleinsten Wert fest. So findet man die dünnste Stelle, ohne tausend Punkte zu messen
- Datenlogger mit Batching: die Messwerte bleiben dem Punkt zugeordnet und landen nicht in einer ununterscheidbaren Liste
- Robustheit IP65: Wasser, Salzluft und Stöße sind Normalität
- Laufzeit: ein Arbeitstag ohne Batteriewechsel
Die Unterwassermessung erfordert dagegen eine spezielle Konfiguration: teilen Sie uns Tiefe und Einsatzart mit, und wir prüfen die Machbarkeit von Fall zu Fall.
Dakota NDT Geräte für diesen Bereich
| Gerät | Wann es die richtige Wahl ist |
|---|---|
| Dakota MX2-DL | A-Scan und B-Scan mit Speicherung der Signalform: umfangreiche Kampagnen und zu dokumentierende Prüfungen |
| Dakota MX1-DL | Grid-Dateien 999 × 52 und über 225.000 Messwerte: die Kartierung eines ganzen Rumpfes |
| Dakota CMX2-DL | Sechs Messmodi und 110 dB Verstärkung: korrodiertes Blech und schwierige Oberflächen |
| Dakota ZX6-DL | Echo-Echo ThruPaint und Datenlogger, IP65: das Werftgerät für lackierte Oberflächen |
| Dakota CX8-DL | B-Scan und Datenlogger für 100.000 Messwerte in 1.000 Batches |
| Dakota FX70-DL | Prüfung tragender Schweißnähte und Knoten, vor Ort |
Referenznormen
- EN 14127 — Ultraschall-Dickenmessung
- ASTM E797 — Dickenmessung im Kontaktverfahren
- EN 15317 — Verifizierung und Charakterisierung von Dickenmessgeräten
- EN ISO 17640 — Ultraschallprüfung von Schweißverbindungen
- EN ISO 9712 — Qualifizierung und Zertifizierung von ZfP-Personal
- Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften, die für die betreffende Einheit gelten
Häufige Fragen
Ja, mit einem Gerät im Modus Echo-Echo ThruPaint. Da zwischen zwei Echos innerhalb des Metalls gemessen wird, bleibt die Beschichtung vom Ergebnis ausgenommen und muss nicht entfernt werden. Im reinen Pulse-Echo-Modus dagegen würde der Lack als Metalldicke mitgezählt und der Messwert fiele höher aus als in Wirklichkeit.
Das hängt vom Modell ab. Das CX8-DL archiviert 100.000 Messwerte in 1.000 Batches, während MX1-DL und MX2-DL über einen 4-GB-Datenlogger mit Grid-Dateien bis 999 × 52 und über 225.000 Messwerten verfügen. Für eine Kampagne an einem Schiff empfiehlt es sich, auf die Modelle mit Grid-Dateien zu setzen, denn sie erhalten die Zuordnung zwischen Messwert und Rasterpunkt.
Messungen an getauchten Strukturen erfordern eine spezielle Konfiguration aus Gerät, Prüfkopf und Kabel, die von der Tiefe und der Einsatzart abhängt. Eine allgemeingültige Antwort gibt es nicht: kontaktieren Sie uns mit einer Beschreibung des Einsatzes, und wir bestätigen Ihnen, was mit dem verfügbaren Programm machbar ist.
Der B-Scan zeigt das Profil der Wand entlang der Bahn des Prüfkopfs anstelle eines einzelnen Punktwerts. An unregelmäßig korrodiertem Blech lässt sich damit der Verlauf der Abzehrung erkennen und die tiefste Mulde lokalisieren, die eine punktweise Messung leicht verfehlen kann.
Für eine Messkampagne an einer Schiffseinheit oder einer Offshore-Struktur schreiben Sie uns unter Angabe der Art der Struktur, des Vorhandenseins einer Beschichtung und der vorgesehenen Anzahl von Messpunkten.
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