En un panel fresado de aleación ligera el espesor no es una estimación sino una cota de proyecto: la tolerancia es del orden de las micras, y hace falta un medidor de precisión, no uno de corrosión.
- ✓ Resolución seleccionable 0,01 o 0,001 mm
- ✓ Palpadores single element de alta frecuencia con línea de retardo
- ✓ Modos Interface-Echo e Interface-Echo-Echo
- ✓ Medición no destructiva sobre pieza acabada, repetible
- ✓ A-Scan para verificar visualmente el eco utilizado
- ✓ Certificados trazables NIST para la cadena metrológica
Aligerar una estructura aeronáutica significa quitar material hasta el límite admitido por el cálculo. Un panel fresado de macizo, un mamparo en aleación de titanio, una costilla mecanizada: en todos estos casos la pared restante es una cota de proyecto con una tolerancia estrecha, y verificarla tras el mecanizado forma parte del control de calidad, no de una inspección de mantenimiento.
Esto cambia por completo el instrumento respecto al mundo de la corrosión. Hacen falta palpadores single element de alta frecuencia, que resuelven mejor los espesores finos, y una línea de retardo que separe el eco de entrada del primer eco de fondo: sin esa separación, en una pieza fina las dos señales se superponen y la medición no es posible. Los modos Interface-Echo nacieron exactamente para esto, y los modelos de corrosión no los tienen.
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Está además la cuestión de la velocidad del sonido. Aleaciones de aluminio distintas, y con mayor motivo el titanio, tienen velocidades distintas: fijar un valor genérico introduce un error sistemático que a la resolución de la micra no es tolerable. La velocidad correcta se obtiene sobre una muestra de espesor conocido del mismo material.
Precisión y corrosión: dos mundos
| Aspecto | Instrumento de corrosión | Instrumento de precisión |
|---|---|---|
| Tipo de palpador | Dual element | Single element, línea de retardo, pencil |
| Resolución típica | 0,01 mm | 0,001 mm |
| Modo | Pulse-Echo, Echo-Echo, ThruPaint | Interface-Echo, Interface-Echo-Echo |
| Superficie típica | Irregular, corroída, pintada | Mecanizada, limpia, regular |
| Pregunta a la que responde | Cuánto material queda | Si la cota respeta la tolerancia |
Los cuidados que marcan la diferencia
A la resolución de la milésima, detalles despreciables en otros ámbitos se convierten en la principal fuente de error.
- La velocidad del sonido debe obtenerse sobre la aleación real, no tomarse de una tabla genérica
- La línea de retardo se desgasta: una punta gastada desplaza la medición
- El paralelismo entre las dos caras influye en la calidad del eco
- La temperatura de la pieza y del ambiente incide en el tiempo de vuelo
- El A-Scan permite verificar que la puerta ha enganchado el eco correcto
La punta de línea de retardo es un consumible: debe sustituirse cuando las lecturas empiezan a volverse inestables.
Instrumentos recomendados
| Instrumento | Por qué en esta aplicación |
|---|---|
| Dakota PMX3-DL | 0,001 mm con A-Scan en color: verificación visual en cada lectura |
| Dakota PMX2-DL | Cinco modos con línea de retardo y pencil, A-Scan y B-Scan |
| Dakota PZX1-DL | Materiales finos y control de calidad en producción |
| Dakota PCX8-DL | Tope de gama precision con data logger ampliado |
| Palpadores single element | Línea de retardo y contacto, de 2 a 25 MHz |
Preguntas frecuentes
Porque usa palpadores dual element, resuelve típicamente a la centésima de milímetro y no dispone de los modos Interface-Echo. En una pieza mecanizada con tolerancia micrométrica esa resolución no basta, y sin línea de retardo el eco de entrada y el primer eco de fondo se superponen en los espesores finos.
Sí. Aleaciones de aluminio distintas tienen velocidades distintas, y el titanio difiere aún más: usar un valor genérico introduce un error sistemático que a la resolución de la milésima no es aceptable. La velocidad real se obtiene midiendo una muestra de espesor conocido del mismo material.
Depende de la combinación instrumento-palpador y del material, no solo del instrumento. Con palpadores de línea de retardo de alta frecuencia se baja mucho, porque la línea de retardo separa el eco de entrada del primer eco de fondo. Indíquennos material y espesor nominal y les confirmamos la combinación utilizable.
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