Les ballasts sont l’environnement le plus agressif du bord : eau de mer alternant avec de l’air humide. C’est aussi l’endroit d’où l’on mesure le bordé immergé sans passer au bassin.
- ✓ Accès au bordé immergé depuis l’intérieur, au sec
- ✓ Scan mode contre la corrosion localisée et le piqûrage
- ✓ Gain élevé sur tôle fortement corrodée
- ✓ A-Scan pour valider les lectures sur fond irrégulier
- ✓ Instrument maniable et autonome pour espaces confinés
- ✓ Data logger pour n’avoir rien à transcrire à la main
Un ballast alterne remplissage à l’eau de mer et vidange dans un air humide et salin : c’est la combinaison qui accélère la corrosion plus que n’importe quelle immersion permanente. Les citernes de cargaison ont une histoire différente selon ce qu’elles transportent, et les cloisons structurelles subissent les deux faces. Dans les trois cas, la dégradation est typiquement localisée : plaques, piqûres, attaque le long des cordons de soudure et derrière les raidisseurs.
Cela change la façon de mesurer. Une grille régulière avec un relevé par nœud peut passer à côté du point le plus mince sans le voir : il faut le scan mode, qui, en parcourant la zone, retient la valeur minimale rencontrée. Là où le fond est très irrégulier, l’écho devient faible et perturbé, et il faut un gain élevé et l’A-Scan pour savoir si la valeur lue est réelle.
Besoin d’aide pour choisir le produit adapté ?
Il y a ensuite un avantage opérationnel important : la partie immergée de la coque est contiguë à ces ballasts. Mesurer le bordé depuis l’intérieur donne la même donnée qu’au bassin, mais au sec et sans immobiliser l’unité pour le carénage.
Ce qui change d’une zone à l’autre
| Zone | Mécanisme prédominant | Point de vigilance |
|---|---|---|
| Ballasts | Alternance eau de mer et air humide | Piqûrage diffus : scan mode indispensable |
| Citernes de cargaison | Dépend du produit transporté | Revêtements internes : vérifier le mode de mesure |
| Cloisons structurelles | Corrosion sur les deux faces | La donnée se rapporte à la structure, non à la face mesurée |
Travailler en espace confiné
À l’intérieur d’un ballast, les conditions pénalisent tout ce qui est encombrant, fragile ou qui demande de l’attention à l’opérateur.
- L’instrument doit s’utiliser d’une seule main, dans des positions inconfortables
- L’autonomie doit couvrir l’entrée sans changement de batterie
- Le data logger évite d’avoir à noter les relevés sur du papier mouillé
- L’écran doit rester lisible sous éclairage artificiel
- La robustesse IP65 n’est pas un détail : humidité et chocs sont continus
Le temps de présence est limité par les procédures de sécurité : un instrument qui fait perdre du temps se paie en entrées supplémentaires.
Instruments recommandés
| Instrument | Pourquoi dans cette application |
|---|---|
| Dakota CMX2-DL | Gain sur 110 dB et A-Scan : tôle fortement corrodée |
| Dakota CMX10-DL | A-Scan couleur lisible même avec peu de lumière |
| Dakota ZX6-DL | IP65, robuste et maniable : l’instrument pour entrer en ballast |
| Dakota MX1-DL | Grid files étendus quand les ballasts à relever sont nombreux |
Questions fréquentes
Parce qu’ils alternent eau de mer et air humide et salin. C’est le cycle mouillé-sec qui accélère le processus, plus que ne le ferait une immersion permanente : à chaque vidange, la surface reste humide et oxygénée, condition idéale pour l’attaque.
Oui, et c’est l’une des principales raisons d’y entrer : la partie immergée de la coque est contiguë aux ballasts et aux doubles fonds. En mesurant depuis l’intérieur, on obtient la même donnée qu’au bassin, mais au sec, avec un instrument standard et sans immobiliser l’unité pour le carénage.
Parce que la corrosion est ici localisée : piqûres, plaques, attaque le long des cordons et derrière les raidisseurs. Une grille avec un relevé par nœud peut passer à côté du point le plus mince sans le détecter. Le scan mode parcourt la zone et retient le minimum, qui est la valeur sur laquelle on décide.
Retour à Naval et Offshore. Pour un relevé en ballasts et citernes, écrivez-nous en indiquant le nombre d’espaces et l’état du revêtement interne.
Informations complémentaires et contacts
Partenaire division systèmes et intégration de capteurs : www.roder.it
Plus d’informations sur RODER SRL : qui sommes-nous
Contact pour informations générales : info@roder.it
Contact pour informations sur ces produits : info@roder.it
Les informations contenues dans cette page web sont fournies à titre purement informatif. Bien qu’elles aient été élaborées avec le plus grand soin, elles ne constituent ni une offre contractuelle ni un engagement contraignant de fourniture. Elles peuvent contenir des erreurs de transcription, de traduction ou des coquilles. Pour des informations précises et à jour, nous vous invitons à contacter directement notre société.
Certaines images présentes sur ce site web ont été intentionnellement générées à l’aide de l’Intelligence Artificielle (IA). Cela tient au fait que, pour de nombreuses applications et projets, il n’est pas possible de divulguer des photographies de l’installation ou du système réel en raison d’accords de confidentialité, de clauses de confidentialité et d’accords de non-divulgation (NDA).