{"id":5985,"date":"2026-04-16T19:33:12","date_gmt":"2026-04-16T19:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/produits\/instruments-speciaux\/dakota-rx8-dl-sonic-tester-avance-avec-cartographie-moteur\/"},"modified":"2026-10-04T03:30:22","modified_gmt":"2026-10-04T03:30:22","slug":"dakota-rx8-dl-sonic-tester-avance-avec-cartographie-moteur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/instruments-speciaux\/dakota-rx8-dl-sonic-tester-avance-avec-cartographie-moteur\/","title":{"rendered":"Dakota RX8-DL \u2013 Sonic Tester avanc\u00e9 avec cartographie moteur"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-61d584a3 wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-ba02fbf7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:42%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border coblocks-animate\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl-sonic-tester_presentazione_prodotto-web-700x700-1.webp?resize=700%2C700&#038;ssl=1\" alt=\"Dakota NDT RX8-DL Sonic Tester pr&#xE9;sentation produit &#xE0; ultrasons\" class=\"wp-image-943\" style=\"border-width:1px;border-top-left-radius:20px;border-top-right-radius:20px;border-bottom-left-radius:20px;border-bottom-right-radius:20px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl-sonic-tester_presentazione_prodotto-web-700x700-1.webp?w=700&amp;ssl=1 700w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl-sonic-tester_presentazione_prodotto-web-700x700-1.webp?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl-sonic-tester_presentazione_prodotto-web-700x700-1.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:58%\">\n<p class=\"has-text-color has-background wp-block-paragraph\" style=\"border-radius:0px 6px 6px 0px;border-left-color:#2980B9;border-left-style:solid;border-left-width:5px;color:#1A5276;background-color:#EBF5FB;padding-top:14px;padding-right:16px;padding-bottom:14px;padding-left:16px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.612), 20px);font-style:italic\">Le <strong>Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/strong> est l&rsquo;<strong>instrument \u00e0 ultrasons haut de gamme<\/strong> pour le <strong>motorsport<\/strong>, avec <strong>A-Scan<\/strong> et <strong>datalogger int\u00e9gr\u00e9<\/strong>. Pr\u00e9cision maximale pour la <strong>pr\u00e9paration de moteurs<\/strong> de comp\u00e9tition. <\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-checkbox\">\n<li><strong>Motorsport haut de gamme :<\/strong> instrument pour \u00e9quipes racing<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A-Scan<\/strong> : Affichage de la forme d&rsquo;onde<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Datalogger int\u00e9gr\u00e9 :<\/strong> historique des contr\u00f4les<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Parois de cylindre :<\/strong> mesure pr\u00e9cise des moteurs<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9talonnage 2 points :<\/strong> exactitude en atelier<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9cran r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9 :<\/strong> visibilit\u00e9 en tout environnement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\/N Z-158-0004 :<\/strong> code officiel Dakota<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:24px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/strong> est le <strong>haut de gamme<\/strong> des <strong>instruments \u00e0 ultrasons pour le motorsport<\/strong>, avec <strong>visualisation A-Scan<\/strong> et <strong>datalogger int\u00e9gr\u00e9<\/strong>. Pens\u00e9 pour la <strong>pr\u00e9paration de moteurs<\/strong> de <strong>comp\u00e9tition<\/strong> et le <strong>contr\u00f4le qualit\u00e9<\/strong> de composants m\u00e9caniques critiques, c&rsquo;est le choix des \u00e9quipes racing professionnelles. Un instrument \u00e9prouv\u00e9 en \u00e9quipe racing pour une gestion documentaire compl\u00e8te des contr\u00f4les moteur. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ses caract\u00e9ristiques distinctives comprennent la <strong>visualisation A-Scan<\/strong> pour la <strong>v\u00e9rification visuelle<\/strong> de la qualit\u00e9 de la mesure, le <strong>datalogger int\u00e9gr\u00e9<\/strong> pour archiver l&rsquo;historique des contr\u00f4les, l&rsquo;<strong>\u00e9talonnage \u00e0 deux points<\/strong> avec compensation de la vitesse du son et l&rsquo;<strong>\u00e9cran r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9<\/strong>. Compatible avec les palpeurs <strong>Dakota d\u00e9di\u00e9s<\/strong> aux mesures sur blocs moteur en aluminium et en fonte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adapt\u00e9 \u00e0 la <strong>pr\u00e9paration de moteurs<\/strong> de <strong>comp\u00e9tition<\/strong>, <strong>contr\u00f4le des parois de cylindre<\/strong> auto et moto, <strong>v\u00e9rification de l\u2019usure<\/strong> in <strong>atelier racing<\/strong> et <strong>essais moteurs<\/strong> avec tra\u00e7abilit\u00e9 documentaire. Disponible chez <strong>RODER SRL<\/strong>, distributeur officiel <strong>Dakota NDT<\/strong>, con <strong>\u00e9talonnage, r\u00e9paration<\/strong> et <strong>support technique<\/strong> d\u00e9di\u00e9. P\/N <strong>Z-158-0004<\/strong>, \u00c9galement adapt\u00e9 aux centres de contr\u00f4le technique et \u00e0 l\u2019homologation de composants racing certifi\u00e9s.  <\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/strong> (P\/N <strong>Z-158-0004<\/strong>, d\u00e9signation technique <strong>PR-8V<\/strong>) est le <strong>sonic tester le plus avanc\u00e9 de la gamme Dakota<\/strong> d\u00e9di\u00e9 au motorsport. \u00c9volution du <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/instruments-speciaux\/dakota-r9-sonic-tester-pour-le-sport-automobile-et-la-competition\/\">Dakota R9<\/a>, il ajoute un <strong>data logger structur\u00e9<\/strong>, le <strong>mode B-Scan time-based<\/strong> pour visualiser le contour de la surface aveugle pendant le balayage d&rsquo;un cylindre, un <strong>Engine Mapping Software<\/strong> d\u00e9di\u00e9 pour l&rsquo;archivage num\u00e9rique de cartographies moteur compl\u00e8tes, le <strong>mode Echo-Echo Through-Paint<\/strong> pour les mesures sur surfaces peintes sans retirer le rev\u00eatement, et un <strong>PC transfer cable<\/strong> pour le transfert des donn\u00e9es. C&rsquo;est l&rsquo;instrument de r\u00e9f\u00e9rence pour les \u00e9quipes professionnelles de motorsport qui ont besoin d&rsquo;une <strong>tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te<\/strong> des mesures et de comparaisons entre s\u00e9ances et saisons.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"500\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl_presentazione_prodotto.jpg?resize=680%2C500&#038;ssl=1\" alt=\"Dakota RX8-DL sonic tester avanc&#xE9; pour le motorsport avec data logger et cartographie moteur\" class=\"wp-image-245\" style=\"width:600px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl_presentazione_prodotto.jpg?w=680&amp;ssl=1 680w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_rx8-dl_presentazione_prodotto.jpg?resize=300%2C221&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light popmake-4066 popmake-739\" style=\"border-width:1px;min-height:250px;aspect-ratio:unset;\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"250\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-727 size-full\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?resize=1200%2C250&#038;ssl=1\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?w=1200&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?resize=300%2C63&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?resize=1024%2C213&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?resize=768%2C160&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-30 has-background-dim\" style=\"background-color:#d3d6dc\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-cover-is-layout-15701bb7 wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-right has-ti-fg-color is-style-default has-luminous-vivid-amber-color has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"font-size:clamp(21.536px, 1.346rem + ((1vw - 3.2px) * 1.374), 35px);\"><strong>Besoin d&rsquo;aide pour choisir le produit adapt\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-right is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-b507c051 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button popmake-4066 popmake-739\"><a class=\"wp-block-button__link has-ti-accent-color has-cyan-bluish-gray-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\">Contactez-nous<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Positionnement : le haut de gamme motorsport Dakota<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme Dakota Speciality Gauges motorsport comprend deux mod\u00e8les compl\u00e9mentaires :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/instruments-speciaux\/dakota-r9-sonic-tester-pour-le-sport-automobile-et-la-competition\/\">Dakota R9<\/a> \u2014 testeur sonique de base, optimis\u00e9 pour des mesures rapides au stand (P\/N Z-309-0002)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dakota RX8-DL<\/strong> \u2014 sonic tester avanc\u00e9 avec data logger et Engine Mapping (P\/N Z-158-0004)<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que le R9 est con\u00e7u pour des <strong>mesures ponctuelles<\/strong> en atelier ou au stand, le RX8-DL s&rsquo;adresse aux <strong>flux de travail structur\u00e9s<\/strong> : archivage num\u00e9rique, cartographies moteur r\u00e9utilisables, comparaisons entre s\u00e9ances, rapports techniques. La diff\u00e9rence principale est sa capacit\u00e9 \u00e0 <strong>transformer la donn\u00e9e en connaissance historique<\/strong> du moteur ou du ch\u00e2ssis, permettant des analyses r\u00e9trospectives et des d\u00e9cisions d&rsquo;ing\u00e9nierie appuy\u00e9es sur des donn\u00e9es. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"387\" height=\"252\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_RX8-DL-Sonic-Teste_immagine_prodotto.jpg?resize=387%2C252&#038;ssl=1\" alt=\"Dakota RX8-DL image produit pour applications racing avanc&#xE9;es\" class=\"wp-image-220\" style=\"width:600px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_RX8-DL-Sonic-Teste_immagine_prodotto.jpg?w=387&amp;ssl=1 387w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-strumento_RX8-DL-Sonic-Teste_immagine_prodotto.jpg?resize=300%2C195&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 387px) 100vw, 387px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand choisir le Dakota RX8-DL<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c9quipes professionnelles de motorsport<\/strong> avec un flux de travail d&rsquo;ing\u00e9nierie structur\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Constructeurs de moteurs racing<\/strong> : tra\u00e7abilit\u00e9 des mesures sur chaque bloc moteur produit<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Championnats aux r\u00e8glements techniques stricts<\/strong> o\u00f9 la documentation des mesures est exig\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ateliers de pr\u00e9paration haut de gamme<\/strong> : archive num\u00e9rique des moteurs pr\u00e9par\u00e9s pour chaque client<\/li>\n\n\n\n<li>Ceux qui doivent r\u00e9aliser des <strong>cartographies compl\u00e8tes cylindre par cylindre<\/strong> d&rsquo;un moteur avec l&rsquo;Engine Map Software<\/li>\n\n\n\n<li>Ceux qui travaillent sur des <strong>moteurs \u00e0 rev\u00eatements sp\u00e9ciaux<\/strong> (nikasil, ceramic coating) et ont besoin du mode Echo-Echo ThruPaint<\/li>\n\n\n\n<li>Ceux qui doivent <strong>comparer des mesures dans le temps<\/strong> pour suivre l&rsquo;\u00e9volution d&rsquo;un moteur ou d&rsquo;un ch\u00e2ssis<\/li>\n\n\n\n<li>Ceux qui produisent des <strong>rapports techniques pour les clients<\/strong> en documentant les mesures effectu\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Ceux qui travaillent en <strong>recherche &amp; d\u00e9veloppement<\/strong> dans le secteur racing<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques distinctives par rapport au R9<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Data logger int\u00e9gr\u00e9<\/strong> avec grille alphanum\u00e9rique<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Engine Map<\/strong> : cartographie num\u00e9rique des balayages cylindre par cylindre<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bitmap Capture<\/strong> (.tif) pour une documentation rapide de l&rsquo;\u00e9cran<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OBSTRUCT flag<\/strong> pour marquer les positions inaccessibles<\/li>\n\n\n\n<li><strong>B-Scan time-based<\/strong> : affiche le profil\/contour de la surface aveugle pendant le balayage<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mode Echo-Echo<\/strong> (2,54 \u2013 101,6 mm) pour surfaces peintes ou rev\u00eatues<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Coating Thickness Display<\/strong> : affichage d\u00e9di\u00e9 de l&rsquo;\u00e9paisseur du rev\u00eatement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scan mode configurable 10-200 lectures\/s<\/strong> (contre 100\/s fixe sur le R9)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gain AGC 50 dB<\/strong> (le R9 n&rsquo;a pas d&rsquo;AGC)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pulser square wave 150 V<\/strong> r\u00e9glable<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Digitizer TCXO 100 MHz 8 bits<\/strong> ultra-low power<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USB pour le transfert des donn\u00e9es vers le PC<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>PC Engine Mapping Software<\/strong> inclus<\/li>\n\n\n\n<li>Material selection avanc\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9talonnage<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alimentation hybride 3 \u00d7 AA + USB<\/strong> (contre 2 \u00d7 AA sur batterie seule pour le R9)<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:24px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">T\u00e9l\u00e9chargement de la documentation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Documentation technique officielle Dakota NDT. Les fichiers s&rsquo;ouvrent dans un nouvel onglet.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota-documentazione-datasheet_tester_ultrasonico_racing_rx8_dl.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/icona_pdf_download.webp?resize=48%2C61&#038;ssl=1\" alt=\"T&#xE9;l&#xE9;charger le PDF\" width=\"48\" height=\"61\" class=\"wp-image-1605\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/icona_pdf_download.webp?w=433&amp;ssl=1 433w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/icona_pdf_download.webp?resize=236%2C300&amp;ssl=1 236w\" sizes=\"auto, (max-width: 48px) 100vw, 48px\" \/><\/a><\/td><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota-documentazione-datasheet_tester_ultrasonico_racing_rx8_dl.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Fiche technique RX8-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Fiche technique<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota-documentazione-manuale_uso_tester_ultrasonico_racing_rx8_dl.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/icona_pdf_download.webp?resize=48%2C61&#038;ssl=1\" alt=\"T&#xE9;l&#xE9;charger le PDF\" width=\"48\" height=\"61\" class=\"wp-image-1605\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/icona_pdf_download.webp?w=433&amp;ssl=1 433w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/icona_pdf_download.webp?resize=236%2C300&amp;ssl=1 236w\" sizes=\"auto, (max-width: 48px) 100vw, 48px\" \/><\/a><\/td><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota-documentazione-manuale_uso_tester_ultrasonico_racing_rx8_dl.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Manuel d&rsquo;utilisation RX8-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Manuel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Engine Mapping : la fonction de r\u00e9f\u00e9rence<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>mode Engine Map<\/strong> est la principale valeur ajout\u00e9e du RX8-DL. Il permet d&rsquo;organiser les mesures comme une <strong>cartographie moteur structur\u00e9e<\/strong> : chaque cylindre a sa propre grille de positions de mesure (par ex. 4 cylindres \u00d7 8 points chacun), identifi\u00e9es par des coordonn\u00e9es alphanum\u00e9riques. Le logiciel PC Engine Mapping :  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>archive chaque moteur pr\u00e9par\u00e9 avec un <strong>identifiant unique<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>compare les mesures <strong>avant et apr\u00e8s usinage<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>compare les mesures <strong>entre s\u00e9ances diff\u00e9rentes<\/strong> (par ex. d\u00e9but de saison vs. fin de saison)<\/li>\n\n\n\n<li>exporte des rapports techniques professionnels<\/li>\n\n\n\n<li>permet de g\u00e9rer des archives de <strong>dizaines ou centaines de moteurs<\/strong> catalogu\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une \u00e9quipe qui pr\u00e9pare des moteurs pour plusieurs clients ou v\u00e9hicules, Engine Map devient la <strong>base de donn\u00e9es de l&rsquo;entreprise<\/strong> pour la pr\u00e9paration \u2014 pas seulement un instrument de mesure mais un actif technique.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">B-Scan time-based et analyse du contour<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mode <strong>B-Scan time-based<\/strong> du RX8-DL montre une coupe 2D de l&rsquo;\u00e9paisseur le long du parcours du palpeur. Pendant le balayage d&rsquo;un cylindre, cela permet de <strong>visualiser le profil de la surface aveugle<\/strong> (chemise d&rsquo;eau) \u2014 non seulement la valeur num\u00e9rique de l&rsquo;\u00e9paisseur, mais la <strong>forme g\u00e9om\u00e9trique<\/strong> de la paroi interne du moteur. Essentiel lorsque l&rsquo;on soup\u00e7onne :  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrosion localis\u00e9e<\/strong> en des points pr\u00e9cis de la chemise d&rsquo;eau<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9gradation asym\u00e9trique<\/strong> caus\u00e9e par des flux de refroidissement non uniformes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9formations g\u00e9om\u00e9triques<\/strong> dues \u00e0 la surchauffe ou au vieillissement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Al\u00e9sages pr\u00e9c\u00e9dents non uniformes<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mode Echo-Echo Through-Paint<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 la diff\u00e9rence du R9 de base, le RX8-DL prend en charge le <strong>mode Echo-Echo<\/strong> avec une gamme de 2,54 \u2013 101,6 mm. Cette fonction ignore automatiquement le rev\u00eatement (jusqu&rsquo;\u00e0 quelques millim\u00e8tres), permettant de mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur du seul mat\u00e9riau de base. Tr\u00e8s utile sur : <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Moteurs \u00e0 nikasil coating<\/strong> ou \u00e0 rev\u00eatements c\u00e9ramiques sur les parois de cylindre<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arceaux et ch\u00e2ssis<\/strong> avec peinture de protection \u2014 mesure sans gratter la peinture<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Panneaux de carrosserie<\/strong> peints ou couverts d&rsquo;un wrap<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Composants ayant subi des traitements de surface<\/strong> (anodisation, cataphor\u00e8se)<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour approfondir : <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/echo-echo-et-thrupaint-mesurer-lepaisseur-a-travers-peintures-et-revetements\/\">Echo-Echo et ThruPaint\u2122 : mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur \u00e0 travers peintures et rev\u00eatements<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques principales<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Modes de mesure<\/strong> : Pulse-Echo (PE) + Echo-Echo ThruPaint (EE)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gamme PE<\/strong> : 0,63 \u2013 914,4 mm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gamme EE<\/strong> : 2,54 \u2013 101,6 mm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9solution<\/strong> : 0,01 mm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scan mode<\/strong> : 10 \u2013 200 lectures\/s configurables<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pulser<\/strong> : square wave 150 V<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gain<\/strong> : manuel ou AGC avec une gamme de 50 dB<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Digitizer TCXO<\/strong> : 100 MHz 8 bits single-shot ultra-low power<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Display modes<\/strong> : Material Thickness Digits, Coating Thickness Display, Scan Bar Display, B-Scan time-based<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Data logger<\/strong> : grille alphanum\u00e9rique + Engine Map (balayages de cylindres)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bitmap capture<\/strong> : documentation rapide en .tif<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OBSTRUCT flag<\/strong> pour les positions inaccessibles<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9talonnage<\/strong> : 1-point, 2-point, Material selection, Velocity<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Correction V-path<\/strong> : automatique<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Probe Zero<\/strong> : manuel (disque int\u00e9gr\u00e9)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Palpeur dual element<\/strong> 1-10 MHz<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9cran 1\/8 VGA niveaux de gris<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>USB + PC Engine Mapping Software<\/strong> inclus<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alimentation<\/strong> : 3 \u00d7 AA + par USB<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomie<\/strong> : 35 heures alcalines<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Certificat NIST<\/strong> tra\u00e7able<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Param\u00e8tre<\/strong><\/td><td><strong>Valeur<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Part Number<\/td><td>Z-158-0004<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9signation technique<\/td><td>PR-8V<\/td><\/tr><tr><td>Mode de mesure<\/td><td>Pulse-Echo, Echo-Echo ThruPaint<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9tendue PE<\/td><td>0,63 \u2013 914,4 mm (0,025 \u2013 36&Prime;)<\/td><\/tr><tr><td>Gamme EE<\/td><td>2,54 \u2013 101,6 mm (0,100 \u2013 4,0&Prime;)<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9solution<\/td><td>0,01 mm (0,001&Prime;)<\/td><\/tr><tr><td>Gamme d&rsquo;\u00e9talonnage de la vitesse<\/td><td>305 \u2013 18 542 m\/s<\/td><\/tr><tr><td>High Speed Scan<\/td><td>10 \u2013 200 lectures\/s<\/td><\/tr><tr><td>Pulser<\/td><td>Square wave 150 V<\/td><\/tr><tr><td>Gain<\/td><td>manuel ou AGC, gamme 50 dB<\/td><\/tr><tr><td>Digitizer<\/td><td>TCXO 100 MHz 8 bits single-shot<\/td><\/tr><tr><td>Display modes<\/td><td>Material Thickness Digits, Coating Thickness, Scan Bar, B-Scan time-based<\/td><\/tr><tr><td>Memory \/ Logging<\/td><td>Grille (alphanum\u00e9rique), Engine Map (cylinder scans)<\/td><\/tr><tr><td>Capture d&rsquo;\u00e9cran<\/td><td>Bitmap .tif<\/td><\/tr><tr><td>OBSTRUCT<\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td>Options d&rsquo;\u00e9talonnage<\/td><td>1-point, 2-point, Material selection, Velocity<\/td><\/tr><tr><td>Type de transducteur<\/td><td>Dual element<\/td><\/tr><tr><td>Plage de fr\u00e9quence des sondes<\/td><td>1 \u2013 10 MHz<\/td><\/tr><tr><td>Correction V-path<\/td><td>Automatique<\/td><\/tr><tr><td>Probe Zero<\/td><td>Manuel (disque int\u00e9gr\u00e9)<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9cran<\/td><td>1\/8&Prime; VGA niveaux de gris<\/td><\/tr><tr><td>Unit\u00e9<\/td><td>mm \/ pouces<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9tro\u00e9clairage<\/td><td>LED<\/td><\/tr><tr><td>Sortie de donn\u00e9es<\/td><td>USB<\/td><\/tr><tr><td>Logiciel PC<\/td><td>Engine Mapping Software (inclus)<\/td><\/tr><tr><td>Alimentation<\/td><td>3 \u00d7 AA + par USB<\/td><\/tr><tr><td>Autonomie<\/td><td>35 h alcalines \/ 10 h NiCd \/ 35 h NiMH<\/td><\/tr><tr><td>Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td><td>-10 \/ +60 \u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Poids<\/td><td>383 g (avec les piles)<\/td><\/tr><tr><td>Dimensions<\/td><td>63,5 \u00d7 165 \u00d7 31,5 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparatif R9 vs RX8-DL<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Caract\u00e9ristique<\/strong><\/td><td><strong>R9<\/strong><\/td><td><strong>RX8-DL<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Part Number<\/td><td>Z-309-0002<\/td><td>Z-158-0004<\/td><\/tr><tr><td>Enregistreur de donn\u00e9es<\/td><td>Non<\/td><td>Oui (Grid + Engine Map)<\/td><\/tr><tr><td>Bitmap capture<\/td><td>Non<\/td><td>Oui (.tif)<\/td><\/tr><tr><td>Mode EE ThruPaint<\/td><td>Non<\/td><td>Oui (2,54-101,6 mm)<\/td><\/tr><tr><td>B-Scan time-based<\/td><td>Non<\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td>Coating Thickness Display<\/td><td>Non<\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td>Scan mode<\/td><td>100\/s fixe<\/td><td>10-200\/s configurable<\/td><\/tr><tr><td>Gain AGC<\/td><td>Non<\/td><td>Oui, gamme 50 dB<\/td><\/tr><tr><td>Pulser<\/td><td>Fixe<\/td><td>Square wave 150 V<\/td><\/tr><tr><td>USB \/ logiciel PC<\/td><td>Non<\/td><td>Oui + Engine Mapping Software<\/td><\/tr><tr><td>Alimentation<\/td><td>2 \u00d7 AA<\/td><td>3 \u00d7 AA + USB<\/td><\/tr><tr><td>Autonomie<\/td><td>45 h alcalines<\/td><td>35 h alcalines<\/td><\/tr><tr><td>Poids<\/td><td>312 g<\/td><td>383 g<\/td><\/tr><tr><td>Garantie<\/td><td>5 ans<\/td><td>Standard constructeur<\/td><\/tr><tr><td>Sc\u00e9nario id\u00e9al<\/td><td>Mesures rapides, atelier, loisir<\/td><td>Flux d&rsquo;ing\u00e9nierie, \u00e9quipes pro<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sondes compatibles<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le RX8-DL utilise des transducteurs dual element Dakota avec des fr\u00e9quences comprises entre 1 et 10 MHz. Les codes des transducteurs sont indiqu\u00e9s sur la page <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/sondes-et-accessoires\/\">Sondes et accessoires<\/a> : indiquez-nous le mat\u00e9riau, l\u2019\u00e9paisseur pr\u00e9vue et la g\u00e9om\u00e9trie de la pi\u00e8ce et nous vous confirmerons la r\u00e9f\u00e9rence adapt\u00e9e. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un guide complet du choix : <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/comment-choisir-le-transducteur-ultrasonore-adapte-a-chaque-application\/\">Comment choisir le bon transducteur \u00e0 ultrasons<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Applications types en motorsport avanc\u00e9<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cartographie compl\u00e8te du moteur<\/strong> avec archivage num\u00e9rique cylindre par cylindre<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contr\u00f4le avant\/apr\u00e8s usinage<\/strong> : comparaison avant et apr\u00e8s al\u00e9sage\/plating<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suivi de la corrosion de la chemise d&rsquo;eau<\/strong> avec le B-Scan time-based<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Moteurs \u00e0 rev\u00eatements sp\u00e9ciaux<\/strong> : nikasil, rev\u00eatements c\u00e9ramiques \u2014 mode EE<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9rification des arceaux et ch\u00e2ssis peints<\/strong> sans retirer la peinture<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Head porting<\/strong> : contr\u00f4le de l&rsquo;\u00e9paisseur restante pendant l&rsquo;usinage<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plans de moteur<\/strong> : v\u00e9rification apr\u00e8s les travaux de rectification<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Panneaux de carrosserie<\/strong> pour la conformit\u00e9 au r\u00e8glement technique<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pare-brise feuillet\u00e9s<\/strong> : mesure des couches verre\/PVB<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Documentation technique<\/strong> pour le client ou le donneur d&rsquo;ordre avec des rapports professionnels<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Recherche &amp; d\u00e9veloppement<\/strong> : caract\u00e9risation de nouveaux mat\u00e9riaux et proc\u00e9d\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guides applicatifs conseill\u00e9s :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/mesure-des-parois-de-cylindres-moteur-guide-technique-pour-preparateurs-et-mecaniciens-racing\/\">Mesure des parois de cylindres moteur : guide technique pour pr\u00e9parateurs et m\u00e9caniciens racing<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/echo-echo-et-thrupaint-mesurer-lepaisseur-a-travers-peintures-et-revetements\/\">Echo-Echo et ThruPaint\u2122 : mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur \u00e0 travers les peintures<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/enregistreur-de-donnees-ou-releve-manuel-pourquoi-archiver-les-mesures-cnd\/\">Enregistreur de donn\u00e9es ou relev\u00e9 manuel : pourquoi archiver les mesures CND<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/comment-choisir-le-transducteur-ultrasonore-adapte-a-chaque-application\/\">Comment choisir le bon transducteur ultrasonore<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/comment-ameliorer-les-resultats-sur-materiaux-difficiles-avec-un-mesureur-ultrasonore\/\">Comment am\u00e9liorer les r\u00e9sultats sur mat\u00e9riaux difficiles<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contenu de la fourniture<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Instrument Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/li>\n\n\n\n<li>Transducteur standard (dual element)<\/li>\n\n\n\n<li>Couplant ultrasonore<\/li>\n\n\n\n<li>Manuel d&rsquo;utilisation<\/li>\n\n\n\n<li>Mallette rigide de transport<\/li>\n\n\n\n<li>Certificat d&rsquo;\u00e9talonnage tra\u00e7able NIST<\/li>\n\n\n\n<li>3 piles AA<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2ble de transfert de donn\u00e9es USB<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PC Engine Mapping Software<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normes et certifications<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c9talonnage d&rsquo;usine tra\u00e7able NIST<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformit\u00e9 MIL-STD-45662A<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marquage CE<\/strong> et conformit\u00e9 CEM<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformit\u00e9 EN 14127<\/strong> (Mesurage de l&rsquo;\u00e9paisseur par ultrasons)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformit\u00e9 ASTM E797<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Certificat d&rsquo;\u00e9talonnage<\/strong> fourni de s\u00e9rie<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757444000000\"><strong class=\"schema-faq-question\">L&rsquo;\u00e9cart de prix entre le R9 et le RX8-DL en vaut-il la peine ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Cela d\u00e9pend de votre flux de travail. Si vous faites 10 mesures par mois et que vous n&rsquo;archivez pas les donn\u00e9es, le R9 suffit. Si vous pr\u00e9parez des dizaines de moteurs par an pour des clients diff\u00e9rents, si vous devez comparer des mesures dans le temps, si le client exige une documentation technique, si vous avez des moteurs \u00e0 rev\u00eatements sp\u00e9ciaux \u2014 le RX8-DL est vite rentabilis\u00e9 en temps gagn\u00e9 et en qualit\u00e9 du service rendu.  <\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757444001000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Sur quels syst\u00e8mes fonctionne l&rsquo;Engine Mapping Software ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Le logiciel PC de cartographie moteur Dakota est fourni avec l&rsquo;instrument et il est compatible avec Windows. Pour les d\u00e9tails de compatibilit\u00e9 avec des versions pr\u00e9cises de Windows ou de Mac, contactez-nous. <\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757444002000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Puis-je mesurer \u00e0 travers le nikasil sans le retirer ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Oui. Le mode Echo-Echo Through-Paint du RX8-DL ignore automatiquement le rev\u00eatement c\u00e9ramique ou m\u00e9tallique (jusqu&rsquo;\u00e0 quelques millim\u00e8tres) et mesure l&rsquo;\u00e9paisseur du seul mat\u00e9riau de base. C&rsquo;est une fonction cl\u00e9 que le R9 n&rsquo;offre pas.  <\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757444003000\"><strong class=\"schema-faq-question\">En quoi le B-Scan aide-t-il \u00e0 la v\u00e9rification d&rsquo;un cylindre ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Lorsque l&rsquo;on fait glisser le palpeur le long du cylindre en scan mode, le B-Scan time-based construit une coupe 2D de l&rsquo;\u00e9paisseur. Au lieu de lire des chiffres successifs, on voit graphiquement le profil de la chemise d&rsquo;eau et l&rsquo;on rep\u00e8re imm\u00e9diatement les zones de section r\u00e9duite, les ovalisations, la corrosion localis\u00e9e. C&rsquo;est un changement qualitatif dans la fa\u00e7on d&rsquo;inspecter un moteur.  <\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757444004000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Puis-je transf\u00e9rer des donn\u00e9es entre le RX8-DL et un autre sonic tester ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Les donn\u00e9es Engine Map du RX8-DL sont au format propri\u00e9taire Dakota g\u00e9r\u00e9 par le logiciel PC inclus. De l\u00e0, il est possible d&rsquo;exporter des rapports dans des formats standard (typiquement CSV, PDF, TIF) pour les partager avec d&rsquo;autres \u00e9quipes, des clients ou un logiciel de gestion d&rsquo;atelier. <\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757444005000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Convient-il aussi au motorsport non professionnel ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Le RX8-DL est dimensionn\u00e9 pour un usage professionnel intensif. Un pr\u00e9parateur amateur pourrait le trouver surdimensionn\u00e9 s&rsquo;il n&rsquo;utilise jamais le data logger et n&rsquo;a pas besoin d&rsquo;Engine Mapping. Dans ces cas, le Dakota R9 est le choix le plus rationnel. Si en revanche, m\u00eame hors cadre professionnel, vous aimez documenter et archiver votre travail, le RX8-DL reste une option valable.   <\/p> <\/div> <\/div>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Demandez un devis personnalis\u00e9 pour le Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/strong><br\/>Nous vous accompagnerons dans le dimensionnement du kit complet (palpeurs, logiciel, accessoires) selon votre flux de travail professionnel. <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/contacts\/\">Contactez-nous<\/a> pour un conseil technique d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer ultrasuonindt-end-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Dakota RX8-DL Sonic Tester est l&rsquo;instrument \u00e0 ultrasons haut de gamme pour le motorsport, avec A-Scan et datalogger int\u00e9gr\u00e9. Pr\u00e9cision maximale pour la pr\u00e9paration de moteurs de comp\u00e9tition. Le Dakota RX8-DL Sonic Tester est le haut de gamme des instruments \u00e0 ultrasons pour le motorsport, avec visualisation A-Scan et datalogger int\u00e9gr\u00e9. 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","inLanguage":"fr-FR"},"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Question","@id":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/instruments-speciaux\/dakota-rx8-dl-sonic-tester-avance-avec-cartographie-moteur\/#faq-question-1757444002000","position":3,"url":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/instruments-speciaux\/dakota-rx8-dl-sonic-tester-avance-avec-cartographie-moteur\/#faq-question-1757444002000","name":"Puis-je mesurer \u00e0 travers le nikasil sans le retirer ?","answerCount":1,"acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Oui. Le mode Echo-Echo Through-Paint du RX8-DL ignore automatiquement le rev\u00eatement c\u00e9ramique ou m\u00e9tallique (jusqu'\u00e0 quelques millim\u00e8tres) et mesure l'\u00e9paisseur du seul mat\u00e9riau de base. C'est une fonction cl\u00e9 que le R9 n'offre pas.  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Dakota NDT consacre \u00e0 cet usage une famille sp\u00e9cifique, les Sonic Tester R9 et RX8-DL. \u2713 Sonic Tester\u2026","rel":"","context":"Article similaire","block_context":{"text":"Article similaire","link":""},"img":{"alt_text":"Dakota NDT PMX2-DL application de mesure par ultrasons sur mat\u00e9riau r\u00e9el","src":"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?fit=680%2C680&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?fit=680%2C680&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?fit=680%2C680&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":2822,"url":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/produits\/","url_meta":{"origin":5985,"position":2},"title":"Produits","author":"GSM","date":"16 avril 2026","format":false,"excerpt":"RODER SRL est distributeur officiel Dakota NDT. 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Catalogue produits Contacts Contr\u00f4les non destructifs de niveau professionnel RODER SRL est le distributeur officiel de Dakota NDT, fabricant am\u00e9ricain leader des instruments \u00e0 ultrasons pour le contr\u00f4le non destructif.\u2026","rel":"","context":"Article similaire","block_context":{"text":"Article similaire","link":""},"img":{"alt_text":"Famille des appareils Dakota NDT \u00e0 ultrasons pour contr\u00f4le d'\u00e9paisseur et de corrosion","src":"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-famiglia-di-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni_per_controllo_di_spessore_e_corrosione-web-560x560-1.webp?fit=560%2C560&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-famiglia-di-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni_per_controllo_di_spessore_e_corrosione-web-560x560-1.webp?fit=560%2C560&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-famiglia-di-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni_per_controllo_di_spessore_e_corrosione-web-560x560-1.webp?fit=560%2C560&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5375,"url":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/fr\/applications\/automobile-et-motorsport\/mesure-des-parois-de-cylindres-moteur\/","url_meta":{"origin":5985,"position":4},"title":"Mesure des parois de cylindres moteur","author":"GSM","date":"7 septembre 2026","format":false,"excerpt":"La question est toujours la m\u00eame : combien de mati\u00e8re reste-t-il entre la surface de glissement et la chambre d\u2019eau. 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