{"id":3241,"date":"2026-09-07T11:52:01","date_gmt":"2026-09-07T11:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/aplicaciones\/automocion-y-motorsport\/"},"modified":"2026-09-11T18:39:30","modified_gmt":"2026-09-11T18:39:30","slug":"automocion-y-motorsport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/es\/aplicaciones\/automocion-y-motorsport\/","title":{"rendered":"Automoci\u00f3n y Motorsport"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:36%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"680\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?resize=680%2C680&#038;ssl=1\" alt=\"Medici&#xF3;n de espesor sobre material real con el medidor de espesores de precisi&#xF3;n Dakota PMX2-DL\" class=\"wp-image-957 has-border-color\" style=\"border-color:#000000;border-width:1px;border-radius:15px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?w=680&amp;ssl=1 680w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:4%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:60%\">\n<div class=\"wp-block-group has-background is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"border-top-right-radius:6px;border-bottom-right-radius:6px;border-left-color:#225f78;border-left-width:6px;background-color:#ebf1f4;padding-top:24px;padding-right:28px;padding-bottom:24px;padding-left:28px\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"color:#225f78;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.408), 18px);font-style:italic;font-weight:400;line-height:1.6\">En el <strong>motorsport<\/strong> el margen est\u00e1 en las d\u00e9cimas: saber cu\u00e1nto material queda entre el cilindro y la camisa decide si un bloque se puede rectificar o hay que descartarlo. Dakota NDT dedica a este uso una familia espec\u00edfica, los <strong>Sonic Tester<\/strong> R9 y RX8-DL. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" style=\"list-style:none;padding-left:0px;line-height:1.6\"><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> <strong>Sonic Tester<\/strong> dedicados a la medici\u00f3n de las paredes de cilindro<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> <strong>Mapeado del motor<\/strong> con registrador de datos en el modelo RX8-DL<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> <strong>A-Scan<\/strong> para validar la lectura en geometr\u00edas curvas<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> Control del <strong>apriete de elementos cr\u00edticos<\/strong> con el m\u00e9todo ultras\u00f3nico<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> Medici\u00f3n en <strong>chapas embutidas<\/strong> para la verificaci\u00f3n de la embutici\u00f3n<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> Sin cortes y sin ensayos destructivos sobre la pieza<\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bloque motor usado es una pieza de valor incierto: puede seguir siendo bueno para otra temporada o haber sido ya mecanizado al l\u00edmite por otra persona. La diferencia est\u00e1 en el espesor de pared que queda entre la superficie de deslizamiento y el conducto del agua, y no hay forma de verlo desde fuera ni de medirlo con un calibre. La consecuencia del error es una rotura en carrera.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La medici\u00f3n por ultrasonidos resuelve el problema de forma directa: palpador apoyado sobre la superficie del cilindro, lectura inmediata del espesor residual, repetida sobre una malla de puntos a lo largo de la carrera y de la circunferencia. Con el modelo dotado de registrador de datos la malla se archiva y se convierte en el <strong>mapa del bloque<\/strong>, comparable entre un motor y otro y reutilizable en la revisi\u00f3n siguiente. <\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light popmake-4066 popmake-739\" style=\"border-width:1px;min-height:250px;aspect-ratio:unset;\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"250\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-727 size-full\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?resize=1200%2C250&#038;ssl=1\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?w=1200&amp;ssl=1 1200w, 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1.346rem + ((1vw - 3.2px) * 1.374), 35px);\"><strong>\u00bfNecesita ayuda para elegir el producto adecuado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-right is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-b507c051 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button popmake-4066 popmake-739\"><a class=\"wp-block-button__link has-ti-accent-color has-cyan-bluish-gray-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Junto al motorsport, la producci\u00f3n de automoci\u00f3n en serie aplica los mismos principios a otros dos controles: la verificaci\u00f3n del adelgazamiento en chapas embutidas, donde la embutici\u00f3n reduce el espesor precisamente en las aristas m\u00e1s solicitadas, y el control del apriete de los elementos cr\u00edticos.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Los casos de aplicaci\u00f3n del sector<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Caso de aplicaci\u00f3n<\/th><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Qu\u00e9 se mide<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/applicazioni\/automotive-e-motorsport\/misura-pareti-cilindri-motore\/\"><strong>Medici\u00f3n de paredes de cilindro de motor<\/strong><\/a><\/td><td>Espesor residual entre la superficie de deslizamiento y la c\u00e1mara de agua<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/applicazioni\/automotive-e-motorsport\/serraggio-controllato-di-organi-critici\/\"><strong>Apriete controlado de elementos cr\u00edticos<\/strong><\/a><\/td><td>Carga real sobre esp\u00e1rragos de culata, bielas y elementos de seguridad<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/applicazioni\/automotive-e-motorsport\/controllo-spessore-su-lamierati-stampati\/\"><strong>Control de espesor en chapas embutidas<\/strong><\/a><\/td><td>Adelgazamiento en las zonas de embutici\u00f3n profunda<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Qu\u00e9 distingue a un Sonic Tester<\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:36%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"680\" 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datos<\/strong>, y por tanto el mapeado del bloque<\/li><li>El A-Scan es \u00fatil en las <strong>superficies curvas<\/strong>, donde el eco puede ser ambiguo<\/li><li>La malla archivada permite la <strong>comparaci\u00f3n entre revisiones sucesivas<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para componentes de aleaci\u00f3n ligera o de material compuesto, la gama <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/es\/productos\/medidores-de-espesor\/\">Precision<\/a> ofrece resoluciones m\u00e1s altas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Equipos Dakota NDT para el sector<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Equipo<\/th><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Cu\u00e1ndo es la elecci\u00f3n adecuada<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/prodotti\/strumenti-speciali\/dakota-r9-sonic-tester-per-motorsport-e-racing\/\"><strong>Dakota R9 Sonic Tester<\/strong><\/a><\/td><td>Medici\u00f3n de las paredes de cilindro en taller de competici\u00f3n, sin archivo<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/prodotti\/strumenti-speciali\/dakota-rx8-dl-sonic-tester-avanzato-con-mappatura-motore\/\"><strong>Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/strong><\/a><\/td><td>A-Scan y registrador de datos: el mapeado completo del bloque motor<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/prodotti\/misuratori-di-spessore\/dakota-pmx2-dl-precisione-universale\/\"><strong>Dakota PMX2-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Componentes mecanizados que exigen resoluci\u00f3n hasta 0,001 mm<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/es\/productos\/medidores-de-espesor\/dakota-pzx1-dl-medidor-de-precision-para-sustratos-finos\/\"><strong>Dakota PZX1-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Chapas finas y control de calidad en producci\u00f3n en serie<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/es\/productos\/monitores-de-tension-de-pernos\/dakota-bt1-dl-monitor-de-tension-de-pernos-portatil\/\"><strong>Dakota BT1-DL MiniMax<\/strong><\/a><\/td><td>Apriete de esp\u00e1rragos y elementos cr\u00edticos, medido como carga<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/es\/productos\/medidores-de-espesor\/dakota-pmx4-dl-medidor-de-alta-penetracion\/\"><strong>Dakota PMX4-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Materiales compuestos, pl\u00e1sticos y componentes de material atenuante<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Normas de referencia<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>IATF 16949<\/strong> \u2014 sistema de gesti\u00f3n de la calidad para la cadena de suministro de automoci\u00f3n<\/li><li><strong>EN 14127<\/strong> \u2014 medici\u00f3n de espesor por ultrasonidos<\/li><li><strong>ASTM E797<\/strong> \u2014 medici\u00f3n de espesor por el m\u00e9todo de contacto<\/li><li><strong>EN 15317<\/strong> \u2014 verificaci\u00f3n de los equipos de medici\u00f3n de espesor<\/li><li>Reglamentos t\u00e9cnicos de la <strong>federaci\u00f3n deportiva<\/strong> aplicable a la categor\u00eda<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825001000\"><strong class=\"schema-faq-question\">\u00bfHay que seccionar el motor para medir las paredes del cilindro?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">No. La medici\u00f3n exige acceder a la superficie con el palpador, de modo que el bloque debe ser accesible, pero no es necesario cortar ni seccionar nada: esa es la diferencia respecto a un control destructivo. El mismo bloque puede medirse varias veces a lo largo de su vida.  <\/p><\/div><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825002000\"><strong class=\"schema-faq-question\">\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre el Dakota R9 y el RX8-DL?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">El R9 es el equipo esencial: mide y muestra el valor. El RX8-DL a\u00f1ade la visualizaci\u00f3n A-Scan y el registrador de datos integrado, por lo que permite validar visualmente la lectura y archivar una malla de puntos que se convierte en el mapeado del bloque, reutilizable para la comparaci\u00f3n en la revisi\u00f3n siguiente. <\/p><\/div><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825003000\"><strong class=\"schema-faq-question\">\u00bfSe puede medir un bloque de aluminio con camisas postizas?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">La medici\u00f3n por ultrasonidos atraviesa interfaces entre materiales distintos y cada paso genera un eco, por lo que el resultado depende de c\u00f3mo est\u00e9n acopladas la camisa y el bloque. El caso debe evaluarse en concreto: ind\u00edquenos el material, el tipo de camisa y la geometr\u00eda y le confirmaremos si la medici\u00f3n se puede realizar de forma fiable. <\/p><\/div><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825004000\"><strong class=\"schema-faq-question\">\u00bfPor qu\u00e9 medir el alargamiento en lugar del par en los esp\u00e1rragos de culata?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">Porque el par incluye el rozamiento, que var\u00eda con la lubricaci\u00f3n y el estado de la rosca, mientras que el alargamiento es directamente proporcional a la carga aplicada. En un motor de competici\u00f3n, donde los esp\u00e1rragos trabajan cerca del l\u00edmite y se reutilizan, medir la carga efectiva evita tanto el apriete insuficiente como la fluencia. <\/p><\/div><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para elegir el Sonic Tester o para un control sobre componentes de producci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/es\/contacto\/\">escr\u00edbanos<\/a> describiendo la pieza y la medici\u00f3n que debe realizar.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">M\u00e1s informaci\u00f3n y contactos <\/h5>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Partner divisi\u00f3n sistemas e integraci\u00f3n de sensores : <a href=\"http:\/\/www.roder.it\">www.roder.it<\/a><br\/>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre RODER SRL : <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/chi-siamo\/\">qui\u00e9nes somos<\/a><br\/>Contacto para informaci\u00f3n general : <a href=\"mailto:info@roder.it\">info@roder.it<\/a><br\/>Contacto para informaci\u00f3n sobre estos productos : <a href=\"mailto:info@roder.it\">info@roder.it<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><br\/>La informaci\u00f3n contenida en esta p\u00e1gina web se facilita con fines meramente informativos. Aunque ha sido elaborada con el m\u00e1ximo cuidado, no constituye una oferta contractual ni un compromiso vinculante de suministro. Puede contener errores de transcripci\u00f3n, traducci\u00f3n o erratas. Para obtener informaci\u00f3n precisa y actualizada, le invitamos a ponerse en contacto directamente con nuestra empresa.    <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Algunas im\u00e1genes presentes en este sitio web han sido generadas intencionadamente mediante Inteligencia Artificial (IA). Esto se debe a que, para muchas aplicaciones y proyectos, no es posible divulgar fotograf\u00edas de la instalaci\u00f3n o del sistema real debido a acuerdos de confidencialidad, cl\u00e1usulas de confidencialidad y acuerdos de no divulgaci\u00f3n (NDA). <\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el motorsport el margen est\u00e1 en las d\u00e9cimas: saber cu\u00e1nto material queda entre el cilindro y la camisa decide si un bloque se puede rectificar o hay que descartarlo. 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