{"id":3237,"date":"2026-09-07T11:52:01","date_gmt":"2026-09-07T11:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/anwendungen\/automotive-und-motorsport\/"},"modified":"2026-09-11T18:16:25","modified_gmt":"2026-09-11T18:16:25","slug":"automotive-und-motorsport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ultrasuonindt.it\/de\/anwendungen\/automotive-und-motorsport\/","title":{"rendered":"Automotive und Motorsport"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:36%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"680\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?resize=680%2C680&#038;ssl=1\" alt=\"Dickenmessung an realem Material mit dem Pr&#xE4;zisions-Dickenmessger&#xE4;t Dakota PMX2-DL\" class=\"wp-image-957 has-border-color\" style=\"border-color:#000000;border-width:1px;border-radius:15px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?w=680&amp;ssl=1 680w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dakota_ndt-strumenti_di_misura_ad_ultrasuoni-applicazione_con_PMX2-DL-Action-Shot_misura_su_materiale_reale-web-680x680-1.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:4%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:60%\">\n<div class=\"wp-block-group has-background is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"border-top-right-radius:6px;border-bottom-right-radius:6px;border-left-color:#225f78;border-left-width:6px;background-color:#ebf1f4;padding-top:24px;padding-right:28px;padding-bottom:24px;padding-left:28px\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"color:#225f78;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.408), 18px);font-style:italic;font-weight:400;line-height:1.6\">Im <strong>Motorsport<\/strong> liegt die Reserve in Zehnteln: Zu wissen, wie viel Material zwischen Bohrung und Laufbuchse verbleibt, entscheidet dar\u00fcber, ob ein Block nachgebohrt werden kann oder ausgemustert werden muss. Dakota NDT widmet dieser Anwendung eine eigene Familie, die <strong>Sonic Tester<\/strong> R9 und RX8-DL. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" style=\"list-style:none;padding-left:0px;line-height:1.6\"><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> <strong>Sonic Tester<\/strong> speziell f\u00fcr die Zylinderwandmessung<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> <strong>Kartierung des Motors<\/strong> mit Datenlogger beim Modell RX8-DL<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> <strong>A-Scan<\/strong> zur Validierung der Messung an gekr\u00fcmmten Geometrien<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> Kontrolle der <strong>Vorspannung kritischer Verbindungen<\/strong> mit dem Ultraschallverfahren<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> Messung an <strong>Blechpressteilen<\/strong> zur Pr\u00fcfung des Tiefziehens<\/li><li style=\"list-style:none\"><strong style=\"color:#225f78\">\u2713<\/strong> Kein Trennen und keine zerst\u00f6rende Pr\u00fcfung am Bauteil<\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein gebrauchter Motorblock ist ein Bauteil von ungewissem Wert: Er kann noch eine Saison halten oder bereits von jemand anderem bis an die Grenze bearbeitet worden sein. Der Unterschied liegt in der verbleibenden Wandst\u00e4rke zwischen Lauffl\u00e4che und Wassermantel, und es gibt keine M\u00f6glichkeit, sie von au\u00dfen zu sehen oder mit einem Messschieber zu messen. Die Folge eines Fehlers ist ein Schaden im Rennen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ultraschallmessung l\u00f6st das Problem direkt: Pr\u00fcfkopf auf die Zylinderoberfl\u00e4che aufsetzen, sofortige Ablesung der Restwandst\u00e4rke, wiederholt \u00fcber ein Punkteraster entlang des Hubs und \u00fcber den Umfang. Beim Modell mit Datenlogger wird das Raster gespeichert und wird zur <strong>Karte des Blocks<\/strong>, vergleichbar von Motor zu Motor und bei der n\u00e4chsten Revision wiederverwendbar. <\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light popmake-4066 popmake-739\" style=\"border-width:1px;min-height:250px;aspect-ratio:unset;\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"250\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-727 size-full\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?resize=1200%2C250&#038;ssl=1\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ultrasuonindt.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/banner_technical_support_choose_products.png?w=1200&amp;ssl=1 1200w, 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1.346rem + ((1vw - 3.2px) * 1.374), 35px);\"><strong>Ben\u00f6tigen Sie Hilfe bei der Wahl des richtigen Produkts?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-right is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-b507c051 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button popmake-4066 popmake-739\"><a class=\"wp-block-button__link has-ti-accent-color has-cyan-bluish-gray-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\">Kontaktieren Sie uns<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben dem Motorsport nutzt die Serienfertigung der Automobilindustrie dieselben Grunds\u00e4tze f\u00fcr zwei weitere Pr\u00fcfungen: die Kontrolle der Ausd\u00fcnnung an Blechpressteilen, wo das Tiefziehen die Dicke gerade an den am st\u00e4rksten beanspruchten Kanten verringert, und die Kontrolle der Vorspannung kritischer Verbindungen.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Die Anwendungsf\u00e4lle der Branche<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Anwendungsfall<\/th><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Was gemessen wird<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/applicazioni\/automotive-e-motorsport\/misura-pareti-cilindri-motore\/\"><strong>Messung der Zylinderw\u00e4nde des Motors<\/strong><\/a><\/td><td>Restwandst\u00e4rke zwischen Lauffl\u00e4che und Wassermantel<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/applicazioni\/automotive-e-motorsport\/serraggio-controllato-di-organi-critici\/\"><strong>Kontrollierte Vorspannung kritischer Verbindungen<\/strong><\/a><\/td><td>Tats\u00e4chliche Last an Zylinderkopfstehbolzen, Pleueln und sicherheitsrelevanten Verbindungen<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/applicazioni\/automotive-e-motorsport\/controllo-spessore-su-lamierati-stampati\/\"><strong>Dickenpr\u00fcfung an Blechpressteilen<\/strong><\/a><\/td><td>Ausd\u00fcnnung in tiefgezogenen Bereichen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Was einen Sonic Tester auszeichnet<\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:36%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"680\" 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<strong>A-Scan<\/strong> und <strong>Datenlogger<\/strong> und damit die Kartierung des Blocks<\/li><li>Der A-Scan wird an <strong>gekr\u00fcmmten Oberfl\u00e4chen<\/strong> gebraucht, wo das Echo mehrdeutig sein kann<\/li><li>Das gespeicherte Raster erm\u00f6glicht den <strong>Vergleich zwischen aufeinanderfolgenden Revisionen<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Bauteile aus Leichtmetall oder Verbundwerkstoff bietet die Reihe <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/de\/produkte\/dickenmessgeraete\/\">Precision<\/a> h\u00f6here Aufl\u00f6sungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Dakota NDT Ger\u00e4te f\u00fcr die Branche<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Ger\u00e4t<\/th><th style=\"background-color:#225f78;color:#ffffff;padding:10px\">Wann es die richtige Wahl ist<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/prodotti\/strumenti-speciali\/dakota-r9-sonic-tester-per-motorsport-e-racing\/\"><strong>Dakota R9 Sonic Tester<\/strong><\/a><\/td><td>Zylinderwandmessung in der Rennwerkstatt, ohne Speicherung<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/prodotti\/strumenti-speciali\/dakota-rx8-dl-sonic-tester-avanzato-con-mappatura-motore\/\"><strong>Dakota RX8-DL Sonic Tester<\/strong><\/a><\/td><td>A-Scan und Datenlogger: die vollst\u00e4ndige Kartierung des Motorblocks<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/prodotti\/misuratori-di-spessore\/dakota-pmx2-dl-precisione-universale\/\"><strong>Dakota PMX2-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Bearbeitete Bauteile, die eine Aufl\u00f6sung bis 0,001 mm erfordern<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/de\/produkte\/dickenmessgeraete\/dakota-pzx1-dl-praezisionsmessgeraet-fuer-duenne-substrate\/\"><strong>Dakota PZX1-DL<\/strong><\/a><\/td><td>D\u00fcnne Bleche und Qualit\u00e4tskontrolle in der Serienfertigung<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/de\/produkte\/schraubenspannungs-messgeraete\/dakota-bt1-dl-tragbares-schraubenspannungs-messgeraet\/\"><strong>Dakota BT1-DL MiniMax<\/strong><\/a><\/td><td>Vorspannung von Stehbolzen und kritischen Verbindungen, als Last gemessen<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/de\/produkte\/dickenmessgeraete\/dakota-pmx4-dl-hochpenetrations-dickenmessgeraet\/\"><strong>Dakota PMX4-DL<\/strong><\/a><\/td><td>Verbundwerkstoffe, Kunststoffe und Bauteile aus schallschw\u00e4chendem Material<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">Referenznormen<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>IATF 16949<\/strong> \u2013 Qualit\u00e4tsmanagementsystem f\u00fcr die Automobil-Lieferkette<\/li><li><strong>EN 14127<\/strong> \u2013 Ultraschall-Dickenmessung<\/li><li><strong>ASTM E797<\/strong> \u2013 Dickenmessung nach dem Kontaktverfahren<\/li><li><strong>EN 15317<\/strong> \u2013 Verifizierung von Dickenmessger\u00e4ten<\/li><li>Technische Reglements des f\u00fcr die Kategorie zust\u00e4ndigen <strong>Sportverbands<\/strong><\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"color:#225f78\">H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825001000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Muss der Motor zum Messen der Zylinderw\u00e4nde getrennt werden?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">Nein. Die Messung erfordert den Zugang zur Oberfl\u00e4che mit dem Pr\u00fcfkopf, der Block muss also zug\u00e4nglich sein, aber es muss nichts geschnitten oder getrennt werden: Das ist der Unterschied zu einer zerst\u00f6renden Pr\u00fcfung. Derselbe Block kann im Lauf seines Lebens mehrfach gemessen werden.  <\/p><\/div><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825002000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Worin unterscheiden sich das Dakota R9 und das RX8-DL?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">Das R9 ist das Basisger\u00e4t: Es misst und zeigt den Wert an. Das RX8-DL erg\u00e4nzt die A-Scan-Anzeige und den integrierten Datenlogger, erlaubt also, die Messung visuell zu validieren und ein Punkteraster zu speichern, das zur Kartierung des Blocks wird und beim Vergleich zur n\u00e4chsten Revision wiederverwendbar ist. <\/p><\/div><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825003000\"><strong class=\"schema-faq-question\">L\u00e4sst sich ein Aluminiumblock mit eingesetzten Laufbuchsen messen?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">Die Ultraschallmessung durchquert Grenzfl\u00e4chen zwischen verschiedenen Werkstoffen, und jeder \u00dcbergang erzeugt ein Echo; das Ergebnis h\u00e4ngt daher davon ab, wie Laufbuchse und Block gef\u00fcgt sind. Der Fall muss konkret bewertet werden: Nennen Sie uns Werkstoff, Art der Laufbuchse und Geometrie, und wir best\u00e4tigen Ihnen, ob die Messung zuverl\u00e4ssig durchf\u00fchrbar ist. <\/p><\/div><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1757825004000\"><strong class=\"schema-faq-question\">Warum die Dehnung statt des Drehmoments an Zylinderkopfstehbolzen messen?<\/strong><p class=\"schema-faq-answer\">Weil das Drehmoment die Reibung einschlie\u00dft, die mit Schmierung und Gewindezustand schwankt, w\u00e4hrend die Dehnung direkt proportional zur aufgebrachten Last ist. An einem Rennmotor, wo die Stehbolzen nahe der Grenze arbeiten und wiederverwendet werden, vermeidet die Messung der tats\u00e4chlichen Last sowohl zu geringe Vorspannung als auch Flie\u00dfen. <\/p><\/div><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Wahl des Sonic Testers oder f\u00fcr eine Pr\u00fcfung an Serienbauteilen <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/de\/kontakt\/\">schreiben Sie uns<\/a> und beschreiben Sie das Bauteil und die Messung, die Sie durchf\u00fchren m\u00fcssen.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Weitere Informationen und Kontakte <\/h5>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Partner Systemabteilung und Sensorintegration : <a href=\"http:\/\/www.roder.it\">www.roder.it<\/a><br\/>Weitere Informationen \u00fcber RODER SRL : <a href=\"https:\/\/ultrasuonindt.it\/chi-siamo\/\">\u00fcber uns<\/a><br\/>Kontakt f\u00fcr allgemeine Informationen : <a href=\"mailto:info@roder.it\">info@roder.it<\/a><br\/>Kontakt f\u00fcr Informationen zu diesen Produkten : <a href=\"mailto:info@roder.it\">info@roder.it<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><br\/>Die auf dieser Webseite enthaltenen Informationen dienen ausschlie\u00dflich Informationszwecken. Obwohl sie mit gr\u00f6\u00dfter Sorgfalt erstellt wurden, stellen sie weder ein vertragliches Angebot noch eine verbindliche Lieferzusage dar. Sie k\u00f6nnen \u00dcbertragungs-, \u00dcbersetzungs- oder Tippfehler enthalten. F\u00fcr genaue und aktuelle Informationen wenden Sie sich bitte direkt an unser Unternehmen.    <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Einige Bilder auf dieser Website wurden bewusst mit K\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) erzeugt. Der Grund daf\u00fcr ist, dass es bei vielen Anwendungen und Projekten nicht m\u00f6glich ist, Fotografien der Installation oder der realen Anlage zu ver\u00f6ffentlichen, da Vertraulichkeitsvereinbarungen, Geheimhaltungsklauseln und Geheimhaltungsvereinbarungen (NDA) bestehen. <\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Motorsport liegt die Reserve in Zehnteln: Zu wissen, wie viel Material zwischen Bohrung und Laufbuchse verbleibt, entscheidet dar\u00fcber, ob ein Block nachgebohrt werden kann oder ausgemustert werden muss. 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